Le trafic passagers à l'aéroport d'Abidjan, plateforme régionale, a atteint près de 2 millions de passagers en 2016, en augmentation de 16 % par rapport à l’année précédente.
L'aéroport d'Abidjan a enregistré 1,8 million de passagers en 2016, a affirmé lundi 30 janvier son responsable, saluant un "record". Le trafic aérien en nombre de passagers transportés a atteint "1.829.000 passagers en 2016 contre 1.572.000 en 2015", a déclaré le directeur général de l'aéroport d'Abidjan (Aéria), Gilles Darriau.
Arrivée de nouvelles compagnies
Cette augmentation est due à "l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes qui servent de nouvelles routes", a expliqué Gilles Darriau, qui a annoncé un investissement "de 40 milliards de FCFA (61 millions d'euros) sur trois ans". Ces investissements vont permettre le développement de nouvelles infrastructures, notamment avec le démarrage dès 2018 des travaux d’extension de l’Aérogare internationale.
L'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny a été construit en 1996 pour un coût global de 25 milliards de CFA (plus de 38,11 millions d'euros) avec l'appui de capitaux privés ivoiriens, français et de la Chambre de commerce de Marseille. La société Aéria est en charge de la gestion de l'aéroport d’Abidjan depuis 1996. L’État de Côte d’Ivoire a renouvelé la concession avec Aéria pour une durée de vingt ans depuis 2010.
Le transporteur aérien Air France-KLM a renforcé ces dernières années sa desserte Paris-Abidjan qui a atteint quatorze fréquences hebdomadaires, avec un cinquième vol de son A380 qui assure cette ligne depuis janvier. Abidjan est l'unique destination de ce "paquebot volant" en Afrique francophone.
Première puissance économique d'Afrique de l'Ouest francophone, la Côte d'Ivoire a enregistré depuis 2011 des taux de croissance impressionnants : 10,7 % en 2012, 9,2 % en 2013, 8,5 % en 2014 et 9,5 % prévu en 2015. "Le PIB par habitant a augmenté de plus de 20 % en trois ans", selon la ministre ivoirienne du Plan, Nialé Kaba.
Arrivée de nouvelles compagnies
Cette augmentation est due à "l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes qui servent de nouvelles routes", a expliqué Gilles Darriau, qui a annoncé un investissement "de 40 milliards de FCFA (61 millions d'euros) sur trois ans". Ces investissements vont permettre le développement de nouvelles infrastructures, notamment avec le démarrage dès 2018 des travaux d’extension de l’Aérogare internationale.
L'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny a été construit en 1996 pour un coût global de 25 milliards de CFA (plus de 38,11 millions d'euros) avec l'appui de capitaux privés ivoiriens, français et de la Chambre de commerce de Marseille. La société Aéria est en charge de la gestion de l'aéroport d’Abidjan depuis 1996. L’État de Côte d’Ivoire a renouvelé la concession avec Aéria pour une durée de vingt ans depuis 2010.
Le transporteur aérien Air France-KLM a renforcé ces dernières années sa desserte Paris-Abidjan qui a atteint quatorze fréquences hebdomadaires, avec un cinquième vol de son A380 qui assure cette ligne depuis janvier. Abidjan est l'unique destination de ce "paquebot volant" en Afrique francophone.
Première puissance économique d'Afrique de l'Ouest francophone, la Côte d'Ivoire a enregistré depuis 2011 des taux de croissance impressionnants : 10,7 % en 2012, 9,2 % en 2013, 8,5 % en 2014 et 9,5 % prévu en 2015. "Le PIB par habitant a augmenté de plus de 20 % en trois ans", selon la ministre ivoirienne du Plan, Nialé Kaba.
