La morosité à laquelle ont été confrontées toutes les branches du shipping ont eu de sérieuses répercussions sur la santé des chantiers navals mondiaux. Selon le dernier rapport annuel que vient de publier Drewry Maritime Research à Londres et PricewaterhouseCoopers, après avoir atteint des niveaux record pendant deux années consécutives, les chantiers navals internationaux devraient enregistrer en 2012 un niveau d'activité proche de 2011.
Avec les annonces régulières de livraisons de grands navires aux armateurs mondiaux, les professionnels du shipping ont l'impression que les chantiers navals ont continué cette année à tourner à plein. Or, après avoir enregistré de très bons carnets de commandes en 2009 et 2010, l'activité est retombée, selon Drewry Maritime Research. Tous redoutent aujourd'hui des niveaux très bas jusqu'en 2014 en raison de la crise qui continue de peser sur le secteur de la ligne régulière conteneurisée et du tramping en matière de vracs. Malgré le départ à la casse de nombreux navires, le phénomène de surcapacité continue de tirer les taux de fret vers le bas et de nuire à la santé financière des armateurs. Du coup, tous les chantiers ont observé un ralentissement du nombre de commandes.
