2015, une année de records pour le shipping

Taux de fret et prix du combustible historiquement bas, demande en berne, capacités record, gigantisme, concentration des acteurs... Le marché de la ligne régulière a connu une année 2015 mouvementée.
Dans le secteur de la ligne maritime régulière, 2015 aura été une année de records, qu'ils soient positifs ou négatifs. Le consultant Alphaliner a dressé le bilan de ces douze derniers mois en dégageant huit évolutions majeures.

Une demande en panne
Premièrement, l'année 2015 restera caractérisée par un ralentissement de la croissance du secteur de la ligne régulière. Selon Alphaliner, les 30 premiers ports à conteneurs du monde ont enregistré de juin à septembre leur première baisse trimestrielle cumulée depuis 2009 (- 0,9 %). Le cabinet prévoit un bilan annuel en hausse de seulement 0,8 %. L'absence de hausse de la demande pendant la haute saison a contredit les prévisions de 3 à 4 % de croissance.

Des livraisons sans précédent
Pendant ce temps, les armateurs ont dû faire face au nombre record de livraisons de navires. En 2015, 212 porte-conteneurs sont sortis des chantiers, pour une capacité totale de 1,715 million d'EVP, soit 17 % de plus qu'en 2014 (1,467 million). Le précédent record était de 1,528 million d'EVP en 2008.
Hausse importante de l'offre et stagnation de la demande ont conduit à une nouvelle situation de grande surcapacité et la flotte mondiale désactivée a atteint l'équivalent de 1,3 million d'EVP, soit le plus haut depuis 2010.
Concernant les livraisons, 55 % des nouvelles capacités ont été apportées par des navires de plus de 10.000 EVP, relève Alphaliner, dont 20 unités de plus de 18.000 EVP et 28 comprises entre 13.800 et 17.900 EVP. Le consultant note que 67 neo-panamax (8.700 à 10.700 EVP) ont rejoint les flottes en prévision de l'ouverture du nouveau canal de Panama prévue pour cette année.

La course au gigantisme
La poursuite de la course au gigantisme constitue le troisième fait marquant de 2015. "Le nombre d'ULCS (Ultra Large Container Ships) de 18.000 EVP à 22.000 EVP commandés à ce jour est de 109", détaille le consultant. Le club des armateurs ayant investi dans ces géants est passé cette année de quatre membres – Maersk, MSC, CSCL et UASC – à neuf, avec les commandes passées par Evergreen (11 unités), Mol (6), OOCL (6), CMA CGM (3) et Cosco (11).

Transport maritime

Boutique
Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15