Promofluvia, association de zélateurs de la voie d’eau, a tenu sa 33e assemblée générale à Pont-de-Vaux, dans l’Ain. Promofluvia a obtenu le renouvellement de son agrément de formation pour trois ans et le simulateur de conduite devrait être opérationnel cet automne sur le port de Lyon.
Par arrêté ministériel du 17 septembre 2014, l’organisme Promofluvia a obtenu le renouvellement de son agrément pour trois ans pour assurer la formation des candidats à l’obtention de l’attestation spéciale «passagers». Ce sont 143 stagiaires qui ont été formés en 2014.
Le simulateur de pilotage des bateaux, réalisé à Rennes, est en cours d’installation dans les locaux de Promofluvia. «Après bien des retards liés surtout à l’extrême complexité du projet et à des difficultés de mise au point et de problèmes de livraisons de pièces détachées, le simulateur devrait être inauguré prochainement», observe Jean-François Gros qui espère que les premières formations pourront commencer cet automne. Jean-François Gros vient d’être réélu président de Promofluvia pour trois ans.
Parmi tous les travaux menés par les diverses commissions, la commission «Transport» animée par Anne Estingoy (ex-VNF, Cerema et depuis peu à la retraite) se penche actuellement sur les coûts comparés internes et externes pour les modes ferroviaire, fluvial et routier, «ce qui curieusement n’existe pas», relève Jean-François Gros, et sur l’amélioration de la chaîne logistique pour les livraisons en ville. La commission se charge aussi du «sauvetage» de l’étude «Vivre le fleuve» lancée par la Région urbaine de Lyon récemment dissoute et destinée à mieux faire connaître les voies fluviales et le transport fluvial des marchandises. La commission examine également la faisabilité du transport de marchandises sur le canal de Roanne à Digoin. Un trafic potentiel de 60.000 tonnes d’agrégats à destination de la région parisienne est en cours d’étude.
Le simulateur de pilotage des bateaux, réalisé à Rennes, est en cours d’installation dans les locaux de Promofluvia. «Après bien des retards liés surtout à l’extrême complexité du projet et à des difficultés de mise au point et de problèmes de livraisons de pièces détachées, le simulateur devrait être inauguré prochainement», observe Jean-François Gros qui espère que les premières formations pourront commencer cet automne. Jean-François Gros vient d’être réélu président de Promofluvia pour trois ans.
Parmi tous les travaux menés par les diverses commissions, la commission «Transport» animée par Anne Estingoy (ex-VNF, Cerema et depuis peu à la retraite) se penche actuellement sur les coûts comparés internes et externes pour les modes ferroviaire, fluvial et routier, «ce qui curieusement n’existe pas», relève Jean-François Gros, et sur l’amélioration de la chaîne logistique pour les livraisons en ville. La commission se charge aussi du «sauvetage» de l’étude «Vivre le fleuve» lancée par la Région urbaine de Lyon récemment dissoute et destinée à mieux faire connaître les voies fluviales et le transport fluvial des marchandises. La commission examine également la faisabilité du transport de marchandises sur le canal de Roanne à Digoin. Un trafic potentiel de 60.000 tonnes d’agrégats à destination de la région parisienne est en cours d’étude.
