Avec juste 0,2 % de croissance, l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry s’est maintenu en 2012 en accueillant 8.451.039 passagers. Ses responsables espèrent comptabiliser 10 millions de passagers en 2015 et 11 millions en 2016. Ils profiteront des importants investissements réalisés dans le plan 2012-2016.
Après sept années de croissance, Philippe Bernand, président du directoire d’Aéroports de Lyon, qualifie 2012 "d’année de consolidation du trafic passagers". 11 nouvelles lignes ont été ouvertes avec notamment Vueling, EasyJet, Air France, Aigle Azur, Air Algérie et XL Airways. Aujourd’hui, les compagnies à bas coûts représentent 22 % du trafic à Lyon dont 20 % pour EasyJet. Air France capte 40 % et Lufthansa 11 % du trafic. Les efforts de prospection portent actuellement sur la Russie et la Scandinavie. L’arrivée d’Emirates en décembre 2012 avec ses cinq fréquences par semaine permet d’élargir les espoirs et les horizons. Le taux d’occupation serait d’environ 80 % mais avec un fort déséquilibre dans le sens Dubaï-Lyon de 15 %, l’export étant évidemment très prisé eu égard aux destinations accessibles depuis le hub principal de la compagnie émiratie qui a encore conclu un accord récemment avec Qantas. Les soutes de l’A340-500 sont pleines à chaque voyage.
Investissements 2012-2016
Le programme d’investissement 2012-2016 nécessite 260 millions d’euros pour bien conduire la phase 1 du projet phare de construction du Terminal 1/Terminal 3 estimée à 120 millions. L’aéroport investit aussi environ 60 millions d’euros pour des travaux de renouvellement, 20 millions pour l’amélioration des deux pistes et la réalisation de trois bretelles de dégagement rapide. 10 millions concernent l’aéroport de Lyon-Bron (troisième aéroport d’affaires en France avec ses 6.480 mouvements par an) notamment pour un taxiway additionnel qui desservira de nouveaux hangars pour l’aviation d’affaires en plein essor. Le nouveau directeur, Didier Pianelli, encadre une équipe de 28 personnes. Les investissements seront financés pour moitié par auto-financement et pour moitié par recours à la dette auprès de plusieurs banques.
Aéroports de Lyon a réalisé en 2012 un chiffre d’affaires de 152,9 millions d’euros (+ 4,1% par rapport à 2011). La maîtrise des charges a permis de stabiliser son excédent brut d’exploitation de 0,7 % pour atteindre 49,4 millions d’euros et un résultat net de 9,1 millions d’euros. L’entreprise poursuit son désendettement brut qui représente 89,4 millions en 2012 contre 139 millions d’euros en 2007, date de la création de la SA Aéroports de Lyon.
Investissements 2012-2016
Le programme d’investissement 2012-2016 nécessite 260 millions d’euros pour bien conduire la phase 1 du projet phare de construction du Terminal 1/Terminal 3 estimée à 120 millions. L’aéroport investit aussi environ 60 millions d’euros pour des travaux de renouvellement, 20 millions pour l’amélioration des deux pistes et la réalisation de trois bretelles de dégagement rapide. 10 millions concernent l’aéroport de Lyon-Bron (troisième aéroport d’affaires en France avec ses 6.480 mouvements par an) notamment pour un taxiway additionnel qui desservira de nouveaux hangars pour l’aviation d’affaires en plein essor. Le nouveau directeur, Didier Pianelli, encadre une équipe de 28 personnes. Les investissements seront financés pour moitié par auto-financement et pour moitié par recours à la dette auprès de plusieurs banques.
Aéroports de Lyon a réalisé en 2012 un chiffre d’affaires de 152,9 millions d’euros (+ 4,1% par rapport à 2011). La maîtrise des charges a permis de stabiliser son excédent brut d’exploitation de 0,7 % pour atteindre 49,4 millions d’euros et un résultat net de 9,1 millions d’euros. L’entreprise poursuit son désendettement brut qui représente 89,4 millions en 2012 contre 139 millions d’euros en 2007, date de la création de la SA Aéroports de Lyon.
