Les candidats au rachat d'une part d'environ 9,5 % détenue par l'État dans le capital d'Aéroports de Paris doivent se faire connaître avant le 25 juin, et devront déposer une offre "ferme et irrévocable" au plus tard le 28 juin.
Les offres de rachat des 9,5 % de l'État dans Aéroports de Paris (ADP) doivent être déposées au plus tard le 28 juin, selon le cahier des charges de l'opération. Ce cahier des charges, disponible depuis samedi 8 juin sur le site internet du ministère de l'Économie, détaille les conditions de la cession de cette participation d'environ 9,5 % maximum annoncée le 30 mai. L'État détient actuellement 54,5 % du capital social d'ADP, et le Fonds stratégique d'investissement (FSI) 5,6 %. L'opération envisagée concerne 3.864.271 actions (3,9 %) appartenant directement à l'État et 5.536.988 actions (5,6 %) aux mains du FSI, soit 9.401.259 actions au total.
Un potentiel de 660 millions d'euros
Au cours de clôture de vendredi 7 juin, le produit potentiel flirte avec les 660 millions d'euros mais ce type de transaction est généralement effectué avec une décote sur le cours de Bourse. En effet, l'État entend céder ces titres au cours d'une opération de gré à gré même s'il n'exclut pas "la cession de tout ou partie de la participation dans le cadre de placements sur le marché (y compris accélérés)". Le cahier des charges précise qu'en cas de cession de la totalité des titres, l'opération "se fera au bénéfice d'au moins deux acquéreurs".
Les cédants "entendent au premier chef optimiser leurs intérêts patrimoniaux, y compris de long terme, tout en veillant à préserver l'équilibre, la pérennité et la diversité de l'actionnariat de la société, par la recherche d'actionnaires de long terme et, le cas échéant, susceptibles de conforter le développement de la société, notamment par leur participation à sa gouvernance, dans le respect des accords de coopération conclus avec Schiphol", l'aéroport d'Amsterdam qui détient 8 %.
Un potentiel de 660 millions d'euros
Au cours de clôture de vendredi 7 juin, le produit potentiel flirte avec les 660 millions d'euros mais ce type de transaction est généralement effectué avec une décote sur le cours de Bourse. En effet, l'État entend céder ces titres au cours d'une opération de gré à gré même s'il n'exclut pas "la cession de tout ou partie de la participation dans le cadre de placements sur le marché (y compris accélérés)". Le cahier des charges précise qu'en cas de cession de la totalité des titres, l'opération "se fera au bénéfice d'au moins deux acquéreurs".
Les cédants "entendent au premier chef optimiser leurs intérêts patrimoniaux, y compris de long terme, tout en veillant à préserver l'équilibre, la pérennité et la diversité de l'actionnariat de la société, par la recherche d'actionnaires de long terme et, le cas échéant, susceptibles de conforter le développement de la société, notamment par leur participation à sa gouvernance, dans le respect des accords de coopération conclus avec Schiphol", l'aéroport d'Amsterdam qui détient 8 %.
