Alitalia et Etihad Airways sont parvenus à un accord pour l'entrée au capital de la compagnie émiratie dans la compagnie italienne, bouclant ainsi plusieurs mois de négociations serrées.
"Alitalia et Etihad Airways confirment avoir trouvé un accord sur les termes et conditions de l'opération par laquelle Etihad Airways va acquérir une participation de 49 % dans Alitalia", selon les deux compagnie aériennes. Ces dernières "finaliseront dans les prochains jours la documentation contractuelle", soulignent-elles, notant que l'opération doit encore recevoir le feu vert des autorités de concurrence.
"Etihad ou l'abîme"
Les deux parties ne fournissent aucun détail sur le fond de l'accord. Les négociations entre les deux sociétés, démarrées à la fin de l'année dernière, semblaient buter ces derniers temps sur la lourde dette qui grève les comptes d'Alitalia et sur les importantes suppressions d'emplois auxquelles il lui faudrait consentir.
L'administrateur délégué d'Alitalia, Gabriele del Torchio, avait prévenu début juin qu'Alitalia, en grandes difficultés financières, allait affronter un processus de restructuration "complexe, fatiguant et douloureux", et "sans alternative". Il avait évoqué "2.200 suppressions d'emplois structurelles" sur un effectif de 12.800 personnes. Le ministre italien des Transports, Maurizio Lupi, avait pour sa part averti les syndicats italiens, très hostiles aux suppressions d'emplois, qu'Alitalia n'avait plus que "deux options : le plan de relance d'Etihad ou l'abîme".
"Etihad ou l'abîme"
Les deux parties ne fournissent aucun détail sur le fond de l'accord. Les négociations entre les deux sociétés, démarrées à la fin de l'année dernière, semblaient buter ces derniers temps sur la lourde dette qui grève les comptes d'Alitalia et sur les importantes suppressions d'emplois auxquelles il lui faudrait consentir.
L'administrateur délégué d'Alitalia, Gabriele del Torchio, avait prévenu début juin qu'Alitalia, en grandes difficultés financières, allait affronter un processus de restructuration "complexe, fatiguant et douloureux", et "sans alternative". Il avait évoqué "2.200 suppressions d'emplois structurelles" sur un effectif de 12.800 personnes. Le ministre italien des Transports, Maurizio Lupi, avait pour sa part averti les syndicats italiens, très hostiles aux suppressions d'emplois, qu'Alitalia n'avait plus que "deux options : le plan de relance d'Etihad ou l'abîme".
