L'aéroport de Bordeaux a annoncé un trafic passagers en hausse de plus de 7 % en 2014, ce qui le place en tête des aéroports régionaux français en termes de progression annuelle.
Avec un trafic global de 4.952.000 passagers, l’aéroport de Bordeaux enchaîne sa sixième année consécutive de croissance. Parmi les cinq premiers aéroports nationaux, seul celui de Nice (leader avec 11,66 millions de passagers) affiche lui aussi une progression (+ 0,7 %), tandis que ceux de Lyon (8,45 millions), Marseille (8,1 millions) ou Toulouse (7,5 millions) enregistrent pour leur part une légère diminution.
"Nous sommes nous-mêmes agréablement surpris, 330.000 passagers supplémentaires sur une année, c'est extrêmement significatif", s'est réjoui le directeur de l'aéroport de Bordeaux, Pascal Personne. "Bordeaux est une ville extrêmement attractive, avec son patrimoine historique et bien sûr le vin, mais il y a aussi un réel dynamisme dans le secteur économique", a-t-il estimé. Selon lui, "l'aéroport a été pro-actif auprès des compagnies aériennes qui ont pris des risques", soulignant que les ouvertures de lignes représentent 80 % de la croissance enregistrée l'an dernier. Les principales compagnies qui y contribuent sont EasyJet (+ 45 %), Volotea (+ 14 %), Ryanair (+ 13 %) et Turkish Airlines (+ 10 %).
Pour expliquer cette progression, l'aéroport cite quelque 17 nouvelles destinations, dont 15 internationales, inaugurées en 2014. Et l'arrivée, la même année, de quatre nouvelles compagnies aériennes régulières sur la plateforme bordelaise : Aegean Airlines, Etihad Regional, Helvetic Airways et Turkish Airlines, des compagnies desservant de grands hubs. En 2014, le trafic international direct représente 45 % du trafic global, soit, avec 2.150.300 passagers, une croissance de 113 % en cinq ans. La liaison avec Amsterdam enregistre une progression de + 62,2 %, et celle vers Londres de + 24,6 %.
Le trafic des vols réguliers, avec 2.764.200 passagers, perd en revanche 1,1 %. L'axe le plus touché est celui le plus fréquenté, Paris, avec 1,5 million de passagers (- 0,4 % sur Orly et - 8,6 % sur Charles-de-Gaulle). Mais des tendances sont à la hausse avec Lyon, troisième plus forte destination régulière (458.467 passagers, + 2,5 %), Londres-Gatwick (quatrième, 280.437 passagers, + 16,6 %), Marseille (cinquième, 243.359 passagers, + 15,7 %). Pascal Personne s'attend à une nouvelle progression du trafic passager en 2015 avec l'ouverture de 10 nouvelles lignes, et le retour par Air France, compagnie qui transporte le plus de passagers (1,720 million, devant Easyjet à 1,176 million), à six navettes régulières vers Paris contre cinq actuellement.
"Nous sommes nous-mêmes agréablement surpris, 330.000 passagers supplémentaires sur une année, c'est extrêmement significatif", s'est réjoui le directeur de l'aéroport de Bordeaux, Pascal Personne. "Bordeaux est une ville extrêmement attractive, avec son patrimoine historique et bien sûr le vin, mais il y a aussi un réel dynamisme dans le secteur économique", a-t-il estimé. Selon lui, "l'aéroport a été pro-actif auprès des compagnies aériennes qui ont pris des risques", soulignant que les ouvertures de lignes représentent 80 % de la croissance enregistrée l'an dernier. Les principales compagnies qui y contribuent sont EasyJet (+ 45 %), Volotea (+ 14 %), Ryanair (+ 13 %) et Turkish Airlines (+ 10 %).
Pour expliquer cette progression, l'aéroport cite quelque 17 nouvelles destinations, dont 15 internationales, inaugurées en 2014. Et l'arrivée, la même année, de quatre nouvelles compagnies aériennes régulières sur la plateforme bordelaise : Aegean Airlines, Etihad Regional, Helvetic Airways et Turkish Airlines, des compagnies desservant de grands hubs. En 2014, le trafic international direct représente 45 % du trafic global, soit, avec 2.150.300 passagers, une croissance de 113 % en cinq ans. La liaison avec Amsterdam enregistre une progression de + 62,2 %, et celle vers Londres de + 24,6 %.
Le trafic des vols réguliers, avec 2.764.200 passagers, perd en revanche 1,1 %. L'axe le plus touché est celui le plus fréquenté, Paris, avec 1,5 million de passagers (- 0,4 % sur Orly et - 8,6 % sur Charles-de-Gaulle). Mais des tendances sont à la hausse avec Lyon, troisième plus forte destination régulière (458.467 passagers, + 2,5 %), Londres-Gatwick (quatrième, 280.437 passagers, + 16,6 %), Marseille (cinquième, 243.359 passagers, + 15,7 %). Pascal Personne s'attend à une nouvelle progression du trafic passager en 2015 avec l'ouverture de 10 nouvelles lignes, et le retour par Air France, compagnie qui transporte le plus de passagers (1,720 million, devant Easyjet à 1,176 million), à six navettes régulières vers Paris contre cinq actuellement.
