La compagnie Air Caraïbes va arrêter de desservir la République dominicaine depuis Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, poursuivant la réduction de son offre régionale, a-t-on appris auprès du groupe et d'une intersyndicale qui se dit inquiète quant au maintien de l'emploi des salariés.
Après la fin des liaisons entre les Antilles et Haïti le 16 janvier, le PDG d'Air Caraïbes, Jean-Paul Dubreuil, a annoncé mercredi 17 février aux salariés l'arrêt de la desserte de Saint-Domingue depuis les Antilles au cours d'un comité d'entreprise extraordinaire. Selon Véronique Malialin, responsable marketing et communication en Guadeloupe, "l'arrêt de la ligne s'intègre dans un plan plus vaste de la réorganisation du réseau régional qui sera prochainement présenté après consultations internes".
Aucune date n'a pour l'instant été précisée pour l'arrêt des liaisons, de trois à cinq par semaine. "C'est la mort programmée du réseau régional, réduit à sa portion la plus congrue", s'est indigné Franck René, commandant de bord sur ATR et délégué syndical du SNPNAC (Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile), membre de l'intersyndicale des salariés. L'intersyndicale reproche à la direction de délaisser les vols intra-Caraïbe au profit du développement du trafic transatlantique. "Le régional ne l’intéresse plus", a expliqué Franck René. La compagnie, la plus rentable de France, s’apprête à démarrer pendant l'été une low-cost long-courrier sous le nom de French Blue selon "La Tribune".
2.000 heures de vol disparaissent
Avec l'arrêt des vols entre la Guadeloupe et la Martinique/ Haïti et la République dominicaine, selon les syndicats, 2.000 heures de vol disparaissent, soit une diminution de l'activité de plus de 20 %. "Nous sommes donc inquiets pour le maintien de nos emplois", a ajouté Franck René. Une assemblée générale du personnel est prévue mardi 23 février.
Aucune date n'a pour l'instant été précisée pour l'arrêt des liaisons, de trois à cinq par semaine. "C'est la mort programmée du réseau régional, réduit à sa portion la plus congrue", s'est indigné Franck René, commandant de bord sur ATR et délégué syndical du SNPNAC (Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile), membre de l'intersyndicale des salariés. L'intersyndicale reproche à la direction de délaisser les vols intra-Caraïbe au profit du développement du trafic transatlantique. "Le régional ne l’intéresse plus", a expliqué Franck René. La compagnie, la plus rentable de France, s’apprête à démarrer pendant l'été une low-cost long-courrier sous le nom de French Blue selon "La Tribune".
2.000 heures de vol disparaissent
Avec l'arrêt des vols entre la Guadeloupe et la Martinique/ Haïti et la République dominicaine, selon les syndicats, 2.000 heures de vol disparaissent, soit une diminution de l'activité de plus de 20 %. "Nous sommes donc inquiets pour le maintien de nos emplois", a ajouté Franck René. Une assemblée générale du personnel est prévue mardi 23 février.
