Avec l’intégration des aéroports dans les chaînes logistiques, la combinaison des capacités soutes et vols tout cargo est au cœur des enjeux fret aéroportuaires. Misant sur cette complémentarité, le volet cargo du plan stratégique 2016-2020 d’Aéroports de Paris compte quatre axes où figurent l’aménagement de 100.000 m2 et la certification CEIV Pharma.
Premier client fret du groupe ADP avec plus de 521.000 tonnes traitées en 2015, la branche cargo d’Air France met désormais l’accent sur les capacités soutes de ses avions passagers. "Aujourd’hui, 90 % de notre fret est transporté en soute", confie Jean-Yves Chaumet, vice-président en charge des opérations d’Air France Cargo. Ce taux est très supérieur à la répartition observée sur Paris-CDG. Englobant l’activité des expressistes réalisée en grande partie à l’aide d’avions tout cargo "60 % des flux y empruntent les soutes des avions passagers et 40 % des vols tout cargo", relève Franck Goldnadel. Pour le directeur général adjoint d'ADP chargé des opérations aéroportuaires et directeur de l’aéroport de Paris-CDG, "la combinaison cargo-passager est un vecteur décisif de rentabilité pour nos grands clients". En témoigne FedEx deuxième client fret d’ADP qui, pour la desserte de l’Afrique depuis son hub parisien, s’appuie sur les capacités soutes d’Air France. Avec l’intégration des aéroports dans les chaînes logistiques au moyen, notamment, de Cargo Community System (CCS), cette combinaison est présentée comme l’un des enjeux des places aéroportuaires cargo.
Un plan en quatre axes
Développé lors d’une conférence du Air Cargo Forum le 27 octobre, l’avenir des hubs cargo a été l’occasion pour le groupe ADP d’afficher ses ambitions à travers son plan stratégique Connect 2020. "Il n’y a pas de grand aéroport sans une grande activité cargo", y insiste son président, Augustin de Romanet. Avec 2,1 millions de tonnes de fret et courrier traités en 2015 (+ 0,7 %), Paris-CDG se classe au 9e rang mondial et est leader en Europe.
Un plan en quatre axes
Développé lors d’une conférence du Air Cargo Forum le 27 octobre, l’avenir des hubs cargo a été l’occasion pour le groupe ADP d’afficher ses ambitions à travers son plan stratégique Connect 2020. "Il n’y a pas de grand aéroport sans une grande activité cargo", y insiste son président, Augustin de Romanet. Avec 2,1 millions de tonnes de fret et courrier traités en 2015 (+ 0,7 %), Paris-CDG se classe au 9e rang mondial et est leader en Europe.
