Travaillant depuis trente-cinq ans pour Air France, Pierre Descazeaux, directeur général d’Air France-KLM et récent invité de Marc Fraysse, président de France Unie, a rappelé les atouts de son groupe et notamment d’Air France «qui n’est pas une compagnie parisienne», devant un parterre de chefs d’entreprises et un président du directoire d’Aéroports de Lyon très dubitatif…
Certes, le temps où Air France «pesait» 50 % des activités de l’aéroport de Lyon est révolu et, aujourd’hui, le groupe ne représente plus que 35 % des trafics. «Mais cela ne signifie pas abandon de Lyon», lance Pierre Descazeaux, qui réfute la critique souvent exprimée à Lyon d’«Air France, compagnie parisienne». «Nous avons dans nos gênes l’international mais aussi l’aménagement du territoire. Nous contribuons à l’économie nationale et à l’économie régionale», observe ce dernier, qui indique par exemple que le groupe procède à plus de 2 milliards d’euros d’achats de produits français comme des équipements, sièges, pièces détachées ou, dans un autre style, de foies gras, de vins, de denrées agroalimentaires, sans oublier une constante promotion de la France notamment grâce à ses 8.000 salariés basés à l’étranger.
Dans la région Rhône-Alpes-Auvergne, Air France emploie 1.400 personnes, dont 1.000 à Lyon et 120 personnes à Clermont-Ferrand où est installé un centre de maintenance des appareils. Ce sont 32 millions d’euros d’achats qui sont réalisés dans cette partie de la France et seul hub en région. «C’est un gros complément pour notre hub de Paris avec 180 vols par jour, 35 destinations, dont la moitié en Europe, et 3 millions de passagers transportés chaque année», note Pierre Descazeaux, qui poursuit : «Notre réseau est costaud et peu de compagnies continuent à avoir un tel réseau domestique.
Dans la région Rhône-Alpes-Auvergne, Air France emploie 1.400 personnes, dont 1.000 à Lyon et 120 personnes à Clermont-Ferrand où est installé un centre de maintenance des appareils. Ce sont 32 millions d’euros d’achats qui sont réalisés dans cette partie de la France et seul hub en région. «C’est un gros complément pour notre hub de Paris avec 180 vols par jour, 35 destinations, dont la moitié en Europe, et 3 millions de passagers transportés chaque année», note Pierre Descazeaux, qui poursuit : «Notre réseau est costaud et peu de compagnies continuent à avoir un tel réseau domestique.
