Air France-KLM : le fret baisse de 4,3 % en février


Le trafic passagers d'Air France-KLM est, comme en janvier, resté stable en février tandis que l'activité cargo a poursuivi sa chute avec une baisse de 4,3 % du trafic, a annoncé mardi 12 mars le groupe.


© Air France-KLM
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Air France-KLM a enregistré un trafic passagers stable en février, tandis que le cargo baisse de 4,3 %. Le transporteur franco-néerlandais souligne toutefois une hausse de ses recettes unitaires tant dans le passage que dans le cargo, dont les capacités ont été nettement réduites pour permettre de stabiliser le coefficient de remplissage. Au total en février, Air France-KLM a transporté 5,34 millions de passagers "comme en février 2012". "Le mois de février 2013 compte un jour de moins soit une baisse de l'ordre de 3,4 % de l'activité qui compense l'effet de comparaison positif lié à des perturbations sociales à Air France en février 2012", a détaillé le groupe.

L'Asie reste dynamique

Par zone géographique, le trafic baisse sur le réseau Amériques (- 1,8 %), de même qu'en Afrique-Moyen-Orient (- 2,3 %) ainsi que dans la zone Caraïbes-océan Indien (- 4,7 %) "en ligne avec la baisse de l'offre de 4,8 %". En Asie, le trafic reste en revanche toujours dynamique avec une hausse de 4,4 % pour des capacités en hausse de 3,2 %. Sur le réseau européen, où le groupe Air France-KLM est le plus en difficulté face à la concurrence des compagnies à bas prix, le trafic s'est inscrit en progression de 2 % pour des capacités en hausse de 2,7 %.
Le groupe, qui s'efforce de restructurer son réseau moyen-courrier pour regagner productivité et compétitivité, rappelle que ce réseau avait été "affecté l'an dernier par les perturbations sociales". Avec une stabilité de son trafic passager, Air France-KLM fait mieux que ses deux concurrents européens également en restructuration. Air France-KLM ne donne pas d'indication de perspectives de trafic pour les mois à venir mais il rappelle que la croissance de son offre d'été a été limitée à 1,5 % qui comprend une hausse de 2,4 % sur le long-courrier le plus rentable et une baisse de 2,1 % sur le moyen-courrier toujours à la peine.

"Hausse des recettes unitaires dans le cargo"


"Si le développement du réseau se poursuit sur les marchés long-courriers les plus dynamiques d'Afrique, d'Asie et d'Amérique latine, le programme moyen-courrier intègre la majorité des changements décidés dans le cadre du plan Transform 2015", a commenté le groupe. Parmi ces changements : la réduction de 6 % des capacités point à point, la densification des rotations des équipages, la réduction des temps de demi-tour des avions et l'ajout de sièges supplémentaires sur les B737.

AFP

Mardi 12 Mars 2013





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