Alliance stratégique entre DB Schenker et GLS


Les groupes GLS et DB Schenker rapprocheront leur organisation transport à compter de 2016. Cette alliance opérationnelle concerne les segments colis et palettes des deux groupes en Europe. Une première étape avant un éventuel rapprochement capitalistique ?


© GLS
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Filiale du groupe postal britannique Royal Mail, le néerlandais GLS et la filiale du groupe ferroviaire Deutsche Bahn, DB Schenker, collaboreront désormais sur le marché européen. Ce partenariat stratégique entre les deux acteurs faisant intervenir l'entité logistique de DB Schenker a été conclu le 24 septembre. Il prendra effet à compter du 1er janvier 2016 en Allemagne pour s'étendre ensuite à toute l'Europe. L'accord non exclusif prévoit une assistance mutuelle dans le cadre de leurs services transport. D'un côté, GLS, spécialiste de la messagerie rapide monocolis, complétera l'offre fret de DB Schenker Logistics. De l'autre, DB Schenker assurera pour le compte de GLS ses transports de palettes dans les pays européens où il est implanté.

"Leader sur le marché européen du monocolis"


"Dynamisé par le e-commerce, le marché européen du colis offre d'excellentes opportunités de croissance. L'extension de la gamme de produits répond par ailleurs à la demande sans cesse croissante de nos clients en solutions tout en un", déclare Ewald Kaiser, membre du Comité de direction de Schenker AG, en charge du transport routier, pour expliquer cette alliance opérationnelle.

Et plus si affinités...

Par le biais de ce partenariat, DB Schenker Logistics envisage de proposer les services de transport de colis sous sa propre marque. Une première étape avant un rapprochement capitalistique ? À l'analyse des évolutions en cours au sein de Royal Mail, maison mère de GLS, l'hypothèse est séduisante. Début juin, le gouvernement britannique a en effet annoncé la vente de sa participation de 30 % dans l'opérateur postal national pour près de 2 milliards d'euros. Lequel, en proie à des difficultés financières, pourrait être tenté de céder dans la foulée quelques filiales... À la tête d'un réseau intégré complété par des collaborations avec des partenaires locaux, GLS est présent dans 37 pays et revendique la place de leader sur le marché européen du monocolis. Son schéma de transport compte 39 hubs et 688 agences, un effectif de 14.000 personnes et une flotte de 19.000 véhicules. Lors de l'exercice 2014-2015, GLS a déclaré un chiffre d'affaires de 2,1 milliards d'euros.

Érick Demangeon

Lundi 5 Octobre 2015



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