Anne-Marie Idrac, présidente de l'aéroport de Toulouse

Anne-Marie Idrac, experte des transports qui en a dirigé le secrétariat d'État, avant la SNCF, a reçu pour délicate mission de présider l'aéroport de Toulouse, écartelé entre un actionnaire chinois très ambitieux et des collectivités locales réticentes.
Anne-Marie Idrac, experte des transports, a été élue mardi 5 mai présidente de l'aéroport de Toulouse. "Je ne suis ni une potiche ni une caution" : à peine élue présidente du Conseil de surveillance de l'Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), Anne-Marie Idrac a tenu à affirmer son indépendance face au nouvel actionnaire chinois de référence, installé à la tête de la quatrième plateforme régionale française à la suite de sa privatisation partielle. Certes, l'actuelle représentante spéciale pour les échanges économiques avec les Émirats arabes unis a été élue "sur proposition" du chinois Casil France, à qui l'État a cédé 49,99 % de la société de gestion de l'aéroport. Casil s'est substitué à Symbiose, nom du consortium qui avait postulé lors du processus de privatisation. Mais il s'agit d'une "mission d'intérêt général", a-t-elle martelé.
L'ancienne secrétaire d'État aux Transports (1995 à 1997) a souligné que son élection s'est faite "à l'unanimité" au nouveau Conseil de surveillance, où Casil est devenu le premier membre, avec six sièges sur quinze. L'État en possède deux et les partenaires locaux le reste. "J'espère que cela va continuer sur le mode consensuel", a ajouté Anne-Marie Idrac, pressée de questions sur les dissensions entre le nouvel actionnaire fort chinois, qui entend plus que doubler le trafic, et les collectivités locales, qui craignent un accroissement des nuisances. "Je n'aurais pas accepté la présidence si je n'avais pas pensé qu'on était dans le partenariat", a-t-elle assuré, avant d'ajouter : "Et dans le développement raisonné".

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