Les premières Assises de Normandie organisées au Havre le 8 décembre par le groupe "Ouest-France" ont rappelé l’importance de la première richesse du territoire, la mer, et la nécessité de développer l'axe Seine au-delà de l'Île-de-France.
La Normandie doit prendre davantage conscience de ses forces portuaires et de ses 638 km de côtes, tel a été le message porté durant ces premières Assises des acteurs du territoire normand, organisées le 8 décembre par le groupe "Ouest-France", dans le Centre de congrès flambant neuf du Havre. La mer et la pêche, l’innovation et la culture étaient au cœur de cette manifestation qui a accueilli près de 500 participants. Il n’y a pas eu d’annonce majeure mais le rappel des atouts d’une Normandie réunifiée depuis peu.
La logistique, enjeu stratégique
Ainsi, le complexe portuaire Haropa (Le Havre-Rouen-Paris), qui regroupe 50.000 emplois salariés : le "5e port européen (en tonnage, NDLR) avec un peu plus de 2,5 millions d’EVP qui transitent par le port du Havre", selon Hervé Martel, vice-président d’Haropa et directeur général du port du Havre, derrière Rotterdam, Anvers, Hambourg et Amsterdam, a "la capacité avec Port 2000 d’accueillir les géants des mers avec plus de 20.000 conteneurs à bord". Si le report modal reste le point faible du port, avec 85 % des conteneurs acheminés par la route, la déclaration récente d’utilité publique de la ligne Serqueux-Gisors est "une décision très importante pour nous". Hervé Martel a rappelé que "l’enjeu stratégique aujourd’hui est de fixer les activités logistiques en développant la construction d’entrepôts sur notre territoire". Le deuxième parc logistique du pont de Normandie "accueille deux projets : 35.000 m2 pour Bolloré et plus de 130.000 m2 pour Panhard".
La logistique, enjeu stratégique
Ainsi, le complexe portuaire Haropa (Le Havre-Rouen-Paris), qui regroupe 50.000 emplois salariés : le "5e port européen (en tonnage, NDLR) avec un peu plus de 2,5 millions d’EVP qui transitent par le port du Havre", selon Hervé Martel, vice-président d’Haropa et directeur général du port du Havre, derrière Rotterdam, Anvers, Hambourg et Amsterdam, a "la capacité avec Port 2000 d’accueillir les géants des mers avec plus de 20.000 conteneurs à bord". Si le report modal reste le point faible du port, avec 85 % des conteneurs acheminés par la route, la déclaration récente d’utilité publique de la ligne Serqueux-Gisors est "une décision très importante pour nous". Hervé Martel a rappelé que "l’enjeu stratégique aujourd’hui est de fixer les activités logistiques en développant la construction d’entrepôts sur notre territoire". Le deuxième parc logistique du pont de Normandie "accueille deux projets : 35.000 m2 pour Bolloré et plus de 130.000 m2 pour Panhard".
