Avec l'A350, Qatar Airways affiche ses ambitions mondiales


Qatar Airways, qui sera le premier transporteur à recevoir le nouvel A350 long-courrier, affirme ses ambitions d'entrer dans le club des grandes compagnies aériennes, à l'instar d'Emirates et Etihad, ses rivales du Golfe.


© Airbus/Kim Doo Ho
© Airbus/Kim Doo Ho
La compagnie Qatar Airways, propriété de l'État, confirme son appétit pour les long-courriers nouvelle génération en réceptionnant l'A350 XWB (Extra Wide Body). Cette livraison sera "la deuxième étape majeure" pour le développement de sa flotte, a déclaré son PDG, Akbar al-Baker. Qatar Airways a commandé un total de 80 exemplaires : 43 dans la version A350-900 (315 passagers), dont le premier lui sera livré dans les prochains jours à Toulouse, et 37 dans sa version allongée A350-1000 (369 sièges), qui doit entrer en service mi-2017. Cette livraison intervient après celle récente de trois des 14 superjumbos A380 qu'elle a commandés.
"Qatar Airways est une compagnie très ambitieuse. Elle ne connaît pas seulement une croissance rapide, mais se concentre aussi de façon intense sur l'offre de services", comme la présence de nounous à bord, explique le consultant aéronautique Addison Schonland, basé aux États-Unis. La compagnie du richissime émirat pétrolier prévoit d'effectuer le premier vol commercial du A350 le 15 janvier sur la ligne Doha-Francfort. Elle a annoncé son intention de développer de nouvelles lignes vers l'Europe, comme Barcelone et Manchester à partir de février.
Créée il y a dix-sept ans, Qatar Airways a transporté plus de 18 millions de passagers en 2013. Pour poursuivre sa croissance, elle accélère le développement de sa flotte, qui compte actuellement 142 appareils récents opérant vers 145 destinations. En juillet, lors du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres, Qatar Airways a commandé 100 Boeing 777X et affirme avoir passé commande pour 340 appareils pour un montant de 70 milliards de dollars. Pour les accueillir, le petit émirat a inauguré en avril un tout nouvel aéroport à Doha, un projet gigantesque d'un coût de 15,5 milliards de dollars. Construit sur un terrain de 29 km2 et doté de deux pistes de plus de 4 km, il a une capacité d'accueil de 30 millions de passagers par an, que ses promoteurs entendent porter à 50 millions à la fin des travaux en 2020.

Air Caraïbes, première compagnie française à exploiter l'A350

Air Caraïbes sera la première compagnie française à exploiter l'A350. Spécialiste des liaisons entre la métropole et les Antilles, elle a acheté six A350 (trois A350-900, trois A350-1000) dont le premier entrera dans la flotte dans tout juste deux ans en décembre 2016. "Nous avons aussi pris des options d'achat", a annoncé Marc Rochet, président du directoire d'Air Caraïbes. Air Caraïbes, filiale du groupe familial vendéen Dubreuil, recevra le deuxième exemplaire de l'A350-900 en janvier 2017 et le dernier en 2018. Les premiers seront mis en ligne quotidiennement pour la desserte de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Pour les A350-1000, dont l'entrée en service est prévue pour mi-2017, Air Caraïbes patientera jusqu'au début de l'année 2020.
 

Ali Khalil

Vendredi 12 Décembre 2014



Lu 66 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse