La Commission européenne, guère satisfaite des mesures soumises par Washington dans le dossier des subventions à Boeing, a menacé de porter à nouveau ce dossier devant l'OMC, nouvelle étape dans le combat entre l'Europe et les États-Unis pour soutenir chacun son géant aéronautique.
Moins de 48 heures après avoir reçu la notice de mise en conformité des États-Unis dans le dossier Boeing, la Commission a rendu son verdict le 25 septembre. Il s'agissait pour les États-Unis d'annuler des milliards de dollars de subventions accordées à l'avionneur Boeing et jugées illégales par l'OMC. "Nous avions espéré que les États-Unis se conformeraient de bonne foi aux règles internationales et se soumettraient aux règles de l'Organisation mondiale du Commerce (OMC) qui ont condamné les subventions reçues par Boeing", a estimé Karel de Gucht, le commissaire européen en charge du Commerce. Nous sommes déçus de constater qu'il n'en est rien".
"L'UE considère que les États-Unis maintiennent un certain nombre de subventions", a de son côté indiqué l'OMC. Pour Bruxelles, "le manque d'informations dans la notification américaine a permis une analyse rapide qui met en évidence que les États-Unis n'ont jamais retiré les subventions illégales accordées à Boeing". Pire, l'UE soupçonne également Washington d'avoir accordé de nouvelles subventions illégales à Boeing et dispose d'"indices" en ce sens. "Les États-Unis ne nous laissent donc pas d'autre choix que d'insister sur les règles de conformité devant l'OMC", affirme Karel De Gucht, se disant "confiant dans le fait d'aboutir à des règles de jeu équitables dans le secteur de l'aviation".
En conséquence, l'UE a demandé le 25 septembre des consultations bilatérales avec les États-Unis au sujet des subventions à Boeing. Les deux parties ont désormais quinze jours pour aplanir leurs différends. De leur côté, les États-Unis se sont dits "pas surpris" par la demande européenne et ont déclaré que "le processus va suivre son cours".
Moins de 48 heures après avoir reçu la notice de mise en conformité des États-Unis dans le dossier Boeing, la Commission a rendu son verdict le 25 septembre. Il s'agissait pour les États-Unis d'annuler des milliards de dollars de subventions accordées à l'avionneur Boeing et jugées illégales par l'OMC. "Nous avions espéré que les États-Unis se conformeraient de bonne foi aux règles internationales et se soumettraient aux règles de l'Organisation mondiale du Commerce (OMC) qui ont condamné les subventions reçues par Boeing", a estimé Karel de Gucht, le commissaire européen en charge du Commerce. Nous sommes déçus de constater qu'il n'en est rien".
"L'UE considère que les États-Unis maintiennent un certain nombre de subventions", a de son côté indiqué l'OMC. Pour Bruxelles, "le manque d'informations dans la notification américaine a permis une analyse rapide qui met en évidence que les États-Unis n'ont jamais retiré les subventions illégales accordées à Boeing". Pire, l'UE soupçonne également Washington d'avoir accordé de nouvelles subventions illégales à Boeing et dispose d'"indices" en ce sens. "Les États-Unis ne nous laissent donc pas d'autre choix que d'insister sur les règles de conformité devant l'OMC", affirme Karel De Gucht, se disant "confiant dans le fait d'aboutir à des règles de jeu équitables dans le secteur de l'aviation".
En conséquence, l'UE a demandé le 25 septembre des consultations bilatérales avec les États-Unis au sujet des subventions à Boeing. Les deux parties ont désormais quinze jours pour aplanir leurs différends. De leur côté, les États-Unis se sont dits "pas surpris" par la demande européenne et ont déclaré que "le processus va suivre son cours".
