Bretigny : personne n'a reçu l'instruction de dire "autre chose que la vérité"



Le déraillement à Brétigny du train Paris-Limoges est survenu le 12 juillet 2013 © SNCF JJ D'Angelo
Le déraillement à Brétigny du train Paris-Limoges est survenu le 12 juillet 2013 © SNCF JJ D'Angelo
Aucun responsable de la SNCF n'a donné l'instruction "de dire autre chose que la vérité" dans l'enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui avait fait sept morts en juillet 2013, a affirmé dimanche 3 avril Guillaume Pepy, le président de la SNCF. "Je vais le dire de façon extrêmement nette, extrêmement ferme. Je vous affirme ici qu'aucun membre de la direction, ni moi-même évidemment, n'avons donné d'instruction à qui que ce soit de dire autre chose que la vérité. Je m'y engage", a-t-il déclaré alors qu'il était interrogé au cours du "Grand Rendez-vous" Europe1/Le Monde/iTélé. "La SNCF est responsable de cet accident. Elle est responsable moralement et juridiquement. Mais le juridiquement, ça sera à la justice de le dire", a-t-il insisté. "Le Canard enchaîné" notamment avait publié en février des informations selon lesquelles la SNCF aurait briefé ses employés avant leur audition par la justice. Pour expliquer ces rencontres, le président de la SNCF a souligné que "le Code du travail prévoit que, lorsqu'un salarié est convoqué par un juge d’instruction, son employeur doit l'aider à préparer son audition". Par ailleurs si la justice démontrait "qu'à tel ou tel endroit, il y a eu des initiatives, par exemple un procès-verbal qui a été corrigé, un papier qui n’a pas été montré, un ordinateur qui aurait disparu", alors "la justice prendra des sanctions judiciaires, parce que ça s'appelle faire obstruction à la justice", a-t-il détaillé. Guillaume Pepy a ajouté qu'il y aurait dans ce cas "une double peine" puisque "les personnes, quel que soit leur niveau, seront exclues de la SNCF". Le déraillement à Brétigny du train Paris-Limoges, survenu le 12 juillet 2013, a fait sept morts et des dizaines de blessés, en raison d'une éclisse - sorte de grosse agrafe sur l'aiguillage - dont une fissure n'avait pas été détectée lors des tournées de surveillance et dont trois des quatre boulons s'étaient cassés ou dévissés.

AFP

Lundi 4 Avril 2016



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