CNR et Sodetrel jouent la carte de l’interopérabilité


Corri-Door, le réseau de charge rapide sur autoroute de Sodetrel, et le corridor électrique de CNR dans la vallée du Rhône sont désormais interopérables. Un abonné à l’un des deux réseaux peut aujourd’hui recharger son véhicule sur les bornes des deux entreprises.


© Corri-Door
© Corri-Door
Il s’agit d’une première en France rendue possible par Gireve, la plateforme d’itinérance française au travers de laquelle Sodetrel, filiale à 100 % d’EDF SA, et Freshmile, l’opérateur du réseau CNR, sont connectés et font transiter les autorisations et données de charge.
CNR déploie un corridor électrique composé de 50 bornes, du Léman à la Méditerranée. Distantes d’environ 30 km et équipées chacune de deux bornes rapides, les stations de recharge sont implantées sur le réseau routier secondaire, à proximité des centres-villes, des zones d’activité et des points de passage d’une rive à l’autre du Rhône. CNR assure l’approvisionnement de ses stations avec l’électricité 100 % renouvelable qu’elle produit simultanément. Ce réseau, exploité par Freshmile, est reconnu de dimension nationale depuis avril 2015.
Corri-Door est un réseau de près de 200 bornes de charge rapide sur et à proximité des autoroutes dans toute la France. Avec une borne rapide tous les 80 km environ et une charge en 20 à 30 minutes, Corri-Door rend possible les trajets interurbains. Fruit d’un projet piloté par EDF et regroupant Sodetrel, Renault Nissan, BMW et Volkswagen, le réseau Corri-Door est lui aussi alimenté en électricité 100 % renouvelable et déclaré de dimension nationale depuis janvier 2016.
Un abonné à l’un des réseaux peut recharger son véhicule sur les bornes des deux réseaux à l’aide d’un badge spécial. Il est facturé par son opérateur qui demeure son unique interlocuteur. Ainsi, petit à petit, l’interopérabilité progresse et compose une étape importante en vue de la simplification du marché des services de mobilité électrique, très attendue par les conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Annick Béroud

Mardi 16 Août 2016



Lu 557 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse