Carnet bien rempli pour Alstom en Franche-Comté


Les sites industriels d'Alstom Transports de Belfort et d'Ornans ont vu leurs carnets de commande se remplir jusqu'en 2017 grâce aux Euroduplex de la SNCF.


© Alstom
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Belle moisson pour les deux usines Alstom Transports en Franche-Comté, fief du groupe. Pour le site de Belfort de 650 personnes, la seconde tranche du contrat SNCF sur les Euroduplex représente la fabrication de 60 motrices et les essais des 30 rames TGV nouvellement commandées. Pour celui d’Ornans, dans le Doubs, qui emploie 410 salariés, cette même commande impliquera la production de 240 moteurs de traction entre fin 2014 et 2016. Ce site bénéficie en outre du contrat d’Alstom avec Deutsche Bahn Regio pour des trains régionaux qui circuleront en Rhénanie du Nord-Westphalie. Si les trains proprement dits seront fabriqués dans l’usine allemande de Salzgitter, c’est Ornans qui en produira les moteurs de tractions, à 224 exemplaires.
À Belfort, la nouvelle commande Euroduplex s’exécutera de début 2015 à fin 2017 et son ampleur est telle qu’elle fera tourner à elle seule l’usine à sa quasi pleine capacité. Pour atteindre la pleine charge, il ne manque guère que la levée d’option sur 20 locomotives Prima II par les chemins de fer du Maroc. Alstom Transports l’espère rapidement.

Contrats avec le Maroc et le Kazakhstan

Jusqu’au début de l'année 2015, le site de Belfort a également un carnet rempli : première partie du contrat Euroduplex (110 motrices à fabriquer et 55 rames à essayer), pour le Maroc les 20 premières locomotives Prima II et des TGV, et des locomotives de fret puis de transport de passagers pour le Kazakhstan.

Christian Robischon

Mardi 17 Avril 2012





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