Cherbourg : regain d’activité sur le transmanche


Avec quatre destinations et trois compagnies maritimes, le trafic transmanche du port de Cherbourg poursuit sa croissance amorcée depuis 2014.


© Éric Houri
© Éric Houri
Une bonne année pour le trafic transmanche. La progression affichée par le port de Cherbourg (Manche) concerne aussi bien les passagers que le fret. Avec 636.000 passagers en 2015, soit + 7 % par rapport à 2014, et 49.000 remorques en 2015 contre 37.000 en 2014, le port enregistre une croissance qui se confirme sur ces huit premiers mois de l’année : + 17 % par rapport à août 2015 avec 576.000 passagers et + 8 % pour le fret avec 34.000 remorques. "La dynamique des lignes avec l’Irlande se poursuit et les trafics ont repris sur le Royaume-Uni, après des années plus difficiles qui ont suivi la crise de 2007-2008", commente Jérôme Chauvet. Le directeur du développement à Ports normands associés (PNA) explique également cette progression par "la diversité de l’offre au départ de Cherbourg".

Trois compagnies

Quatre destinations sont effectivement desservies par trois compagnies : Poole, en Grande-Bretagne (un départ par jour), est relié en quatre heures et demi avec le "Barfleur" de Brittany Ferries. L’été, le catamaran rapide "Normandie Express" de la compagnie, avec une capacité de 850 passagers et 235 voitures, assure en moins de trois heures la liaison de mai à septembre avec le port anglais de Portsmouth. Résultat, une progression de 20 % à août 2016, tant pour les passagers que pour le fret.

"La dynamique des lignes avec l’Irlande se poursuit"


"Une offre unique", selon Jérôme Chauvet est celle de deux compagnies qui assurent une liaison quotidienne avec l’Irlande : Rosslare est desservi par le "Stena Horizon" de Stena Line, qui a repris en 2014 la compagnie Celtic Link, et par Irish Ferries, présente à Cherbourg depuis une vingtaine d’années. Irish Ferries relie également Dublin, chaque dimanche, depuis fin 2014, avec l’"Epsilon" qui devrait, à terme, être remplacé par un nouveau navire dont la construction vient d’être lancée, avec une mise en service annoncée pour 2018.
Cette progression a bénéficié de la reprise économique du Royaume-Uni et en Irlande et, de façon plus conjoncturelle, des blocages du port de Calais en 2015 qui ont entraîné un report du trafic fret, avec pour résultat une hausse de 32 % pour Cherbourg. Reste la menace de l’impact du Brexit qu’il est encore, selon PNA, prématuré d’évaluer.

Natalie Castetz

Mercredi 28 Septembre 2016



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