La compagnie aérienne China Southern a vu son bénéfice net plonger au premier semestre, entamé par le renchérissement des prix du kérosène, tandis que sa rivale China Eastern ne se maintenait dans le vert qu'à la faveur d'une cession exceptionnelle.
China Southern, basée à Canton et sous contrôle étatique, a vu son bénéfice net reculer de 11 % sur un an sur la période janvier-juin, à 2,77 milliards de yuans (352 millions d'euros). Un bond de plus de 30 % de ses coûts opérationnels a précipité dans le rouge les comptes de la compagnie, la plus grande d'Asie, le net renchérissement des prix du carburant éclipsant ses recettes. Les compagnies chinoises continuent néanmoins de profiter à plein de l'expansion spectaculaire du trafic aérien dans le pays, dopé par l'essor de la classe moyenne et le développement accéléré du tourisme.
En témoigne le chiffre d'affaires opérationnel toujours solide de China Southern, en hausse de 11,7 % au premier semestre, à 57,82 milliards de yuans (7,3 milliards d'euros). Ce bon chiffre a semblé rassurer les investisseurs, qui n'ont guère tenu rigueur à l'entreprise du plongeon de ses bénéfices : le titre de China Southern grimpait de 4,74 % mercredi 30 août à la mi-journée à la Bourse de Hong Kong, et même de 5,81 % à Shanghai, où elle est également cotée.
En témoigne le chiffre d'affaires opérationnel toujours solide de China Southern, en hausse de 11,7 % au premier semestre, à 57,82 milliards de yuans (7,3 milliards d'euros). Ce bon chiffre a semblé rassurer les investisseurs, qui n'ont guère tenu rigueur à l'entreprise du plongeon de ses bénéfices : le titre de China Southern grimpait de 4,74 % mercredi 30 août à la mi-journée à la Bourse de Hong Kong, et même de 5,81 % à Shanghai, où elle est également cotée.
