Les constructeurs étrangers, qui ont massivement investi en Chine pour profiter du dynamisme d'un marché automobile devenu le premier du monde en volume, disent observer sans panique les soubresauts économiques actuels, même si des ajustements se profilent. Sans remettre en question le potentiel du marché à moyen terme, des fabricants de véhicules ont revu à la baisse leurs perspectives de croissance pour 2015, tandis que d'autres évoquent une "guerre des prix" à venir et que les titres du secteur sont malmenés en Bourse. Le refroidissement de la croissance des ventes automobiles en Chine, symptôme du ralentissement économique, s'avère spectaculaire : après les presque 14 % vus en 2013 et 6,9 % en 2014 (pour 23,4 millions d'unités), les professionnels s'attendent à "environ 3 %" cette année. "Pour moi, on ne reverra pas les taux de croissance qu'on a vu dans le passé", explique Yann Lacroix, expert du secteur automobile chez l'assureur Euler Hermes. Mais ce ralentissement "ne remet pas en cause les perspectives du marché chinois à l'horizon 2020, qui restent excellentes", ajoute Flavien Neuvy, directeur de l'observatoire Cetelem de l'automobile, en évoquant le taux d'équipement…
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