Combiwest, créée par des agriculteurs bretons pour transporter leurs produits, a dénoncé des "entraves directes à son développement, menées par la SNCF", chargée de faire circuler ses trains comme ceux de ses autres concurrents.
L'opérateur de fret ferroviaire explique devoir "faire face aux entraves permanentes ne permettant pas la régularité de départ de ses trains, ce qui conduit à l'exaspération des producteurs, des transporteurs, des distributeurs et de façon générale de l'ensemble des acteurs de l'économie des territoires". L'opérateur, créé en 2009, effectue des liaisons quotidiennes entre la Bretagne et le Sud-Est.
"Nous en avons assez de devoir faire face à des manœuvres anticoncurrentielles de la part du groupe SNCF. L'ensemble des entraves que nous subissons notamment dans les octrois de sillons ne permet pas de livrer nos clients dans des délais raisonnables", souligne Jean-François Jacob, président de Combiwest, faisant état d'un "contexte agricole tendu".
"Le monde agricole mais aussi les industriels bretons cherchent à valoriser leurs produits en trouvant des solutions logistiques écologiques permettant de conforter l'approvisionnement des marchés", détaille-t-il. Il affirme que "si cette situation perdure dans les jours à venir, Combiwest mais aussi les producteurs et l'ensemble de l'économie bretonne (...) prendront leurs responsabilités devant ce gouvernement immobile malgré les alertes successives réalisées depuis 2011".
De son côté, SNCF Réseau (ex-Réseau ferré de France), chargé d'attribuer les sillons, invoque les travaux en cours sur les lignes ferroviaires bretonnes, et notamment la construction de la ligne à grande vitesse (LGV) jusqu'à Rennes, qui doit ouvrir en juillet 2017, et implique 430 millions d'euros de travaux sur les bâtiments, les infrastructures et en gare de Rennes pour accueillir la nouvelle ligne.
Le gestionnaire d'infrastructure explique avoir anticipé ces difficultés, en recherchant des solutions en amont, avec les différents opérateurs de fret et de voyageurs. Des itinéraires alternatifs et de nouvelles plages horaires ont été proposés, mais SNCF Réseau dit regretter "qu'aucune solution n'ait pu être trouvée avec Combiwest depuis 18 mois", et se dit "à l'écoute et prêt à mobiliser l'ensemble de ses services pour trouver une solution immédiate qui puisse répondre aux attentes de Combiwest".
L'opérateur de fret ferroviaire explique devoir "faire face aux entraves permanentes ne permettant pas la régularité de départ de ses trains, ce qui conduit à l'exaspération des producteurs, des transporteurs, des distributeurs et de façon générale de l'ensemble des acteurs de l'économie des territoires". L'opérateur, créé en 2009, effectue des liaisons quotidiennes entre la Bretagne et le Sud-Est.
"Nous en avons assez de devoir faire face à des manœuvres anticoncurrentielles de la part du groupe SNCF. L'ensemble des entraves que nous subissons notamment dans les octrois de sillons ne permet pas de livrer nos clients dans des délais raisonnables", souligne Jean-François Jacob, président de Combiwest, faisant état d'un "contexte agricole tendu".
"Le monde agricole mais aussi les industriels bretons cherchent à valoriser leurs produits en trouvant des solutions logistiques écologiques permettant de conforter l'approvisionnement des marchés", détaille-t-il. Il affirme que "si cette situation perdure dans les jours à venir, Combiwest mais aussi les producteurs et l'ensemble de l'économie bretonne (...) prendront leurs responsabilités devant ce gouvernement immobile malgré les alertes successives réalisées depuis 2011".
De son côté, SNCF Réseau (ex-Réseau ferré de France), chargé d'attribuer les sillons, invoque les travaux en cours sur les lignes ferroviaires bretonnes, et notamment la construction de la ligne à grande vitesse (LGV) jusqu'à Rennes, qui doit ouvrir en juillet 2017, et implique 430 millions d'euros de travaux sur les bâtiments, les infrastructures et en gare de Rennes pour accueillir la nouvelle ligne.
Le gestionnaire d'infrastructure explique avoir anticipé ces difficultés, en recherchant des solutions en amont, avec les différents opérateurs de fret et de voyageurs. Des itinéraires alternatifs et de nouvelles plages horaires ont été proposés, mais SNCF Réseau dit regretter "qu'aucune solution n'ait pu être trouvée avec Combiwest depuis 18 mois", et se dit "à l'écoute et prêt à mobiliser l'ensemble de ses services pour trouver une solution immédiate qui puisse répondre aux attentes de Combiwest".
