Les élus du comité d'entreprise de Corsair ont dit mercredi 18 février redouter les "éventuels impacts sociaux" consécutifs au rachat imminent de la compagnie par le groupe Dubreuil, propriétaire d'Air Caraïbes. Ils s'exprimaient à la veille d'un comité d'entreprise de Corsair au cours duquel le groupe familial vendéen Dubreuil présentera aux représentants du personnel les grandes orientations de son projet industriel. Lors de ce CE, convoqué à 9 heures au siège de Corsair à Rungis, le PDG d'Air Caraïbes, Marc Rocher, sera présent. "D'un point de vue social, nous craignons les éventuelles «synergies» que chaque entité pourrait trouver" et les "éventuels impacts sociaux" pour les quelque 1.150 employés de Corsair, a indiqué Olivier Alary-Tossaint, le secrétaire du comité d'entreprise. Le syndicaliste craint de voir "les éventuels doublons qu'il pourrait exister avec Air Caraïbes" se retourner contre les salariés de Corsair, filiale du groupe TUI France, notamment dans les services administratifs et les autres fonctions supports (communication, ressources humaines, informatique, etc.). Du côté des personnels navigants, "les problématiques se portent plus sur la flotte, savoir quel type d'avions et combien", affirme Olivier Alary-Tossaint, évoquant la probable "mutualisation" des deux flottes. Le secrétaire du CE se fait le porte-parole des élus qui "s'interrogent sur la pertinence d'une reprise de la compagnie Corsair, compte tenu de son évolution positive en termes de rentabilité et de profit".
Bien qu'encore déficitaire l'année dernière, Corsair bénéficie d'atouts, notamment ses nombreux créneaux à Paris-Orly. Quant à Air Caraïbes, elle enregistre année après année des résultats positifs. Ensemble, les deux compagnies détiennent plus de 50 % de parts de marché sur le trafic entre la métropole et les Antilles devant Air France (quelque 43 % sur les dix premiers mois de l'année 2014) et XL Airways (5 %).
Bien qu'encore déficitaire l'année dernière, Corsair bénéficie d'atouts, notamment ses nombreux créneaux à Paris-Orly. Quant à Air Caraïbes, elle enregistre année après année des résultats positifs. Ensemble, les deux compagnies détiennent plus de 50 % de parts de marché sur le trafic entre la métropole et les Antilles devant Air France (quelque 43 % sur les dix premiers mois de l'année 2014) et XL Airways (5 %).
