Déjà actionnaire à hauteur de 24 %, Cosco Shipping Ports a annoncé le 11 septembre un accord avec APMT et Shanghai International Port pour acquérir la totalité des parts du terminal à conteneurs APMT Zeebrugge. Pour 35 millions d’euros, cette transaction devrait être finalisée d’ici fin novembre.
Via sa filiale China Shipping Ports Development, Cosco Shipping Ports prévoit l’acquisition de 76 % du capital du terminal APMT Zeebrugge détenu aujourd’hui par trois acteurs : China Shipping Ports Development 24 %, APM Terminal filiale du groupe AP Moller Maersk 51 % et Shanghai International Port 25 %. D’ici fin novembre et pour 35 millions d’euros selon Cosco, APMT Zeebrugge (appelé sans doute à être rebaptisé) deviendra le premier terminal en Europe du Nord-Ouest dans lequel le groupe chinois est majoritaire. Cette transaction s’inscrit dans sa stratégie visant à "développer un réseau de terminaux et d’en renforcer le contrôle" en synergie avec l’évolution des activités de son armement conteneurisé Cosco Shipping Lines et de l’alliance Ocean dont elle est membre. Formée avec CMA CGM, Evergreen et OOCL, cette dernière exploite conjointement "41 routes maritimes Est-Ouest avec le déploiement d’environ 350 porte-conteneurs offrant une capacité totale de 3,5 M EVP", rappelle Cosco.
Nouvelles positions en Espagne
En plus de se renforcer en Asie et en Chine en particulier, Cosco a confirmé lors de la présentation de ses résultats semestriels sa volonté "d’étendre son empreinte mondiale et sa part de marché portuaire" en augmentant "son portefeuille de terminaux". Cette ambition a trouvé il y a deux mois une autre concrétisation en Europe avec la reprise de Noatum Port en Espagne. Validée par les autorités de la concurrence espagnoles la semaine dernière, cette transaction permet à Cosco de mettre la main sur quatre terminaux : deux conteneurisés à Valence (NCTV) et à Bilbao (NTCB), et deux ferroviaires à Madrid (Conterail) et à Saragosse (NRTZ).
Nouvelles positions en Espagne
En plus de se renforcer en Asie et en Chine en particulier, Cosco a confirmé lors de la présentation de ses résultats semestriels sa volonté "d’étendre son empreinte mondiale et sa part de marché portuaire" en augmentant "son portefeuille de terminaux". Cette ambition a trouvé il y a deux mois une autre concrétisation en Europe avec la reprise de Noatum Port en Espagne. Validée par les autorités de la concurrence espagnoles la semaine dernière, cette transaction permet à Cosco de mettre la main sur quatre terminaux : deux conteneurisés à Valence (NCTV) et à Bilbao (NTCB), et deux ferroviaires à Madrid (Conterail) et à Saragosse (NRTZ).
