Athènes a accepté l'offre du groupe chinois Cosco pour reprendre la société gestionnaire du port du Pirée au prix de 368,5 millions d'euros.
L'Agence grecque de privatisation (Hraf) a annoncé le 20 janvier "avoir accepté l'offre améliorée" du chinois Cosco. Ce dernier rachète ainsi 67 % du capital de la société gestionnaire du port Pirée (OLP).
Le groupe chinois de transport maritime était le seul candidat en lice pour remporter la concession
du premier port de Grèce jusqu'en 2052. Il "a répondu à la demande de l'Agence de déposer une offre améliorée pour le rachat du Pirée, en offrant 22 euros par action, soit 368,5 millions d'euros", a annoncé la Hraf, sans préciser le montant de l'offre précédente. La semaine dernière, l'Agence avait annoncé que Cosco était le seul candidat en lice mais lui avait demandé une offre améliorée.
Cosco est déjà présent au Pirée depuis 2008, année où la compagnie d’État a remporté la concession pour 35 ans de deux terminaux à conteneurs du port. La société chinoise aspire à transformer Le Pirée en plus grand hub du sud-est de l'Europe, et à en faire "un pont entre l'Asie et l'Europe".
Les dockers opposés à un "bradage"
Deux autres sociétés avaient exprimé leur intérêt pour le rachat de la société du port du Pirée (OLP), le danois AP Møller-Maersk et le philippin International Container Terminals Services (ICTS), mais n'ont pas donné suite.
Repoussée à plusieurs reprises ces dernières années, la privatisation du port du Pirée a pris du retard surtout après l'arrivée au pouvoir en janvier du gouvernement de gauche Syriza d'Alexis Tsipras. Mais sous la pression des créanciers, le gouvernement Tsipras s'est finalement vu contraint de faire avancer cette privatisation controversée, pour satisfaire aux conditions du troisième prêt en cinq ans accordé au pays en juillet.
De nombreuses manifestations et grèves ont récemment eu lieu à l'appel des employés des ports et de l'Union des dockers qui s'opposent au rachat de l'OLP, qualifiée par les syndicats de "bradage". Mi-décembre, la Grèce a signé la cession des opérations de 14 aéroports régionaux à l'opérateur aéroportuaire allemand Fraport pour un prix de 1,2 milliard d'euros, première importante privatisation du gouvernement de gauche.
Le groupe chinois de transport maritime était le seul candidat en lice pour remporter la concession
du premier port de Grèce jusqu'en 2052. Il "a répondu à la demande de l'Agence de déposer une offre améliorée pour le rachat du Pirée, en offrant 22 euros par action, soit 368,5 millions d'euros", a annoncé la Hraf, sans préciser le montant de l'offre précédente. La semaine dernière, l'Agence avait annoncé que Cosco était le seul candidat en lice mais lui avait demandé une offre améliorée.
Cosco est déjà présent au Pirée depuis 2008, année où la compagnie d’État a remporté la concession pour 35 ans de deux terminaux à conteneurs du port. La société chinoise aspire à transformer Le Pirée en plus grand hub du sud-est de l'Europe, et à en faire "un pont entre l'Asie et l'Europe".
Les dockers opposés à un "bradage"
Deux autres sociétés avaient exprimé leur intérêt pour le rachat de la société du port du Pirée (OLP), le danois AP Møller-Maersk et le philippin International Container Terminals Services (ICTS), mais n'ont pas donné suite.
Repoussée à plusieurs reprises ces dernières années, la privatisation du port du Pirée a pris du retard surtout après l'arrivée au pouvoir en janvier du gouvernement de gauche Syriza d'Alexis Tsipras. Mais sous la pression des créanciers, le gouvernement Tsipras s'est finalement vu contraint de faire avancer cette privatisation controversée, pour satisfaire aux conditions du troisième prêt en cinq ans accordé au pays en juillet.
De nombreuses manifestations et grèves ont récemment eu lieu à l'appel des employés des ports et de l'Union des dockers qui s'opposent au rachat de l'OLP, qualifiée par les syndicats de "bradage". Mi-décembre, la Grèce a signé la cession des opérations de 14 aéroports régionaux à l'opérateur aéroportuaire allemand Fraport pour un prix de 1,2 milliard d'euros, première importante privatisation du gouvernement de gauche.
