Cosco veut créer une ligne régulière via l'Arctique


Cosco va faire passer au cours de l'été trois navires à travers l'océan Arctique, après avoir affiché son objectif d'un service "régulier" reliant l'Europe à l'Asie via ce raccourci maritime rendu accessible par le réchauffement climatique.


Le "Yong Sheng" de Cosco a quitté Tianjin le 16 juillet à destination du Royaume-Uni © Cosco
Le "Yong Sheng" de Cosco a quitté Tianjin le 16 juillet à destination du Royaume-Uni © Cosco
Cosco va faire passer de nouveaux navires à travers l'Arctique. Selon l'armateur chinois – géant du transport maritime sous contrôle étatique –, le conventionnel "Yong Sheng" a quitté samedi 16 juillet le port de Tianjin, dans le Nord de la Chine, à destination du Royaume-Uni, avec un itinéraire empruntant "le passage Nord-Est". En raccourcissant d'une dizaine de jours le voyage par rapport aux routes traditionnelles, ce passage arctique ouvre à la Chine, premier exportateur mondial de biens manufacturés, la possibilité de livrer plus vite ses marchandises à l'Union européenne, son principal partenaire commercial. Cette route maritime reste impraticable une bonne partie de l'année, mais le récent réchauffement climatique et la débâcle de la banquise l'a rendue plus accessible. Pékin y voit une opportunité de remodeler les flux commerciaux mondiaux.

"Tian Xi" et "Xiang Yun Kou"

Il s'agit du troisième voyage du "Yong Sheng" à travers les eaux arctiques : il avait été en 2013 le premier navire de fret à inaugurer la route du Nord-Est, avant de l'emprunter à nouveau à l'automne 2015 pour un aller-retour de 55 jours entre la Chine et l'Europe. Deux autres unités conventionnelles Cosco – le "Tian Xi" et le "Xiang Yun Kou" – traverseront également l'océan Arctique à sa suite courant août. Un responsable de sa filiale Cosco Container Lines avait annoncé en octobre dernier son intention d'établir rapidement "une ligne régulière" via l'Arctique et que "des discussions étaient en cours" à ce sujet, mais sans dévoiler de calendrier.

"Une opportunité de remodeler les flux commerciaux mondiaux"


Surtout, Cosco est aiguillonné par les ambitions ouvertes du gouvernement chinois dans ce dossier. L'Administration de la sûreté maritime chinoise avait publié en mai un guide comprenant cartes marines et descriptions de l'état des glaces le long du passage du Nord-Ouest, une autre route arctique, pour inciter les navires chinois à y passer – alors que le Canada le considère comme appartenant à ses eaux territoriales. La Chine n'est pas riveraine de l'Arctique et n'a aucune revendication territoriale dans la région, mais elle n'en a pas moins obtenu il y a trois ans de pouvoir rejoindre à titre d'observateur les pays membres du Conseil de l'Arctique, un forum intergouvernemental. Pour Pékin, le raccourci polaire s'avère stratégique, la quasi-totalité des exportations du géant asiatique transitant par la mer.

AFP

Lundi 18 Juillet 2016



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