Dakar vise un trafic annuel de 1,5 million d'EVP en 2020


À Dakar, le terminal à conteneurs, géré par l'opérateur DP World, a su se rendre plus attractif vis-à-vis des armateurs en réduisant ses temps d'attente. Le port est passé de 402.000 EVP en 2012 à 454.000 EVP en 2013 et vise à l'horizon 2020 un trafic de 1,5 million d'EVP.


© Proparco
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"Auparavant, le temps d'attente moyen des navires était de quinze heures. Il a désormais été ramené à zéro", indique Assane Dia, ingénieur responsable de la sécurité chez DP World Dakar, l'opérateur du terminal. Selon "Jeune Afrique", les portuaires sénégalais attribuent cette amélioration au logiciel Navis, qui assure la gestion en temps réel des conteneurs, le planning de la prise en charge des navires a été optimisé et portiqueurs et dockers savent quels conteneurs débarquer ou embarquer". Le temps de transit d'un camion, entre le moment où il pénètre sur le site et celui où il en ressort, ne dépasse plus les trente minutes", ajoute Assane Dia.

"Le projet "Port du futur" à l'étude"


Avec sa capacité de 620.000 EVP, le terminal géré par DP World est opérationnel 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Selon "Jeune Afrique", conformément au contrat de concession signé pour vingt-cinq ans, l'opérateur dubaïote a réalisé des investissements qui lui ont permis d'optimiser le volume de trafic traité tous les ans. Les derniers chiffres de Dynamar montrent que le port capitale du Sénégal est passé de 402.000 EVP en 2012 à 454.000 EVP en 2013.
La réalisation du projet "Port du futur" est la prochaine étape prévue dans le contrat. Construit sur un site encore non exploité par le Port autonome de Dakar, le futur terminal devrait être livré à l'horizon 2020. L'objectif fixé est de traiter un trafic annuel de 1,5 million d'EVP.
Sur la côte occidentale d'Afrique, le port d'Abidjan domine le range, devant le port ghanéen de Tema et celui de Dakar. "La principale concurrence se joue entre les Sénégalais et les Ivoiriens, notamment pour la desserte intérieure, en particulier le marché malien", indique Codjo Fulgence Deguenonvo, le directeur commercial de DP World dans la même revue. Pour la capitale sénégalaise, l'enjeu de ces prochaines années sera de capter les volumes de conteneurs en transbordement. La part des marchandises acheminées dans le port de Dakar et destinées au marché local reste en effet très minoritaire, puisqu'elle représente moins de 5 % des volumes qu'il traite chaque année.

Vincent Calabrèse

Jeudi 18 Décembre 2014



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