La conjoncture actuelle est difficile mais, depuis plus de trente-cinq ans, le groupe Dimotrans a su traverser les périodes de turbulences. Son PDG, Salvatore Alaimo, sait arracher de la croissance tant en France qu’à l’étranger. L’un de ses dossiers actuels concerne la future entrée en bourse de son groupe.
Dans le cadre de son plan stratégique 2015-2020, le commissionnaire de transport international Dimotrans vise une introduction sur Alternext en 2017-2018. «Les discussions s’amorcent», lance Salvatore Alaimo. Cette initiative permettra de lever 20 à 30 millions d’euros et d’augmenter sa notoriété «surtout au niveau des grands comptes».
500 millions d’euros à l’horizon 2020
Si, en 2014, Dimotrans avait acheté Phoenix Europe Express qui renforce aujourd’hui sa position en région parisienne, nulle croissance externe n’a jalonné 2015. En revanche, la création récente des agences de Blois, Orléans et Bordeaux renforce le maillage de son réseau intérieur. Mais il n’est pas impossible de penser que, «dans les six prochains mois», Dimotrans ne procède à quelque achat de sociétés sur ses fonds propres ou par endettement. Le groupe est en train de mettre en place son nouveau bureau en Macédoine. «Il s’agit d’un pays de sous-traitance qui prend un peu le relais de pays comme la Turquie, la Chine, le Maroc ou la Tunisie, pour le secteur textile, par exemple».
En Turquie, Dimotrans est un leader français sur ce marché où il réalise 25 millions d’euros de chiffre d’affaires et fait tourner 100 camions. Il dispose d’une filiale à Bursa et d’un partenariat de longue date très actif à Istanbul avec la société VIP. En Chine, le groupe lyonnais emploie maintenant 90 personnes dans cinq bureaux placés sous la responsabilité de Julien Pace, neveu du fondateur du groupe et cousin germain de Salvatore Alaimo. La société, qui a son siège à Pusignan, tout près de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, a exposé pour la première fois sur le salon Wine & Spirits de Hong Kong début novembre.
«C’est pour développer, entre autres raisons, ce secteur des vins et spiritueux que nous avons ouvert notre bureau à Bordeaux».
500 millions d’euros à l’horizon 2020
Si, en 2014, Dimotrans avait acheté Phoenix Europe Express qui renforce aujourd’hui sa position en région parisienne, nulle croissance externe n’a jalonné 2015. En revanche, la création récente des agences de Blois, Orléans et Bordeaux renforce le maillage de son réseau intérieur. Mais il n’est pas impossible de penser que, «dans les six prochains mois», Dimotrans ne procède à quelque achat de sociétés sur ses fonds propres ou par endettement. Le groupe est en train de mettre en place son nouveau bureau en Macédoine. «Il s’agit d’un pays de sous-traitance qui prend un peu le relais de pays comme la Turquie, la Chine, le Maroc ou la Tunisie, pour le secteur textile, par exemple».
En Turquie, Dimotrans est un leader français sur ce marché où il réalise 25 millions d’euros de chiffre d’affaires et fait tourner 100 camions. Il dispose d’une filiale à Bursa et d’un partenariat de longue date très actif à Istanbul avec la société VIP. En Chine, le groupe lyonnais emploie maintenant 90 personnes dans cinq bureaux placés sous la responsabilité de Julien Pace, neveu du fondateur du groupe et cousin germain de Salvatore Alaimo. La société, qui a son siège à Pusignan, tout près de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, a exposé pour la première fois sur le salon Wine & Spirits de Hong Kong début novembre.
«C’est pour développer, entre autres raisons, ce secteur des vins et spiritueux que nous avons ouvert notre bureau à Bordeaux».
