De puissantes éoliennes dans la baie de Saint-Brieuc



© Ailes marines
© Ailes marines
Le champ d'éoliennes marines prévu dans la baie de Saint-Brieuc à partir de 2018 sera composé de machines plus puissantes et moins nombreuses que prévu, a indiqué jeudi 10 juillet le consortium de l'espagnol Iberdrola chargé de l'exploiter. "Du fait de leur puissance supérieure, le nombre de turbines installées sur le parc de Saint-Brieuc sera réduit de 100 à 62, pour une puissance totale installée de 496 MW", similaire aux 500 MW envisagés jusqu'à présent, a indiqué le consortium. En pratique, le parc sera constitué d'éoliennes Areva de nouvelle génération, affichant une puissance unitaire de 8 MW contre 5 MW pour les modèles anciens. Le bout des pales de ces éoliennes culminera à 215 mètres, contre 175 mètres auparavant, et les rotors à 188 mètres, contre 135 précédemment, selon la société Ailes Marines, issue du consortium créé par Iberdrola et le français Eole-Res. Si cette visibilité accrue est susceptible d'être attaquée par des opposants au projet, cette nouvelle mouture s'accompagne de l'abandon des fondations en béton, vivement décriées par les pêcheurs, au profit de "jackets", sorte de derricks métalliques sous-marins. "Les jackets permettent au milieu marin de mieux circuler et leur recyclage est plus facile", souligne Jean-Christophe Labastugue, chargé de communication d'Ailes Marines. Le choix de ces jackets a joué un grand rôle dans l'attribution du marché à Iberdrola en avril 2012.
Mais il a été ensuite remis en cause par le consortium en raison de "la nature de sols marins", ce qui a provoqué une levée de boucliers des pêcheurs, farouchement opposés à la mise en place de fondations de béton dont le diamètre aurait atteint 35 mètres. Les jackets "seront réalisées sur le port de Brest, conformément au plan industriel annoncé", précise Ailes Marines. Le coût total du projet reste "inchangé", à 2 milliards d'euros, selon le consortium. "Nous avons maintenant tous les atouts pour le développement d'un réel savoir-faire industriel sur le territoire breton", a estimé Emmanuel Rollin, directeur du projet. Le nouvelle version sera soumise dans les prochains jours au ministère de l'Environnement et du Développement durable, a précisé Jean-Christophe Labastugue. Le parc éolien dans la mer de Saint-Brieuc, remporté par le consortium formé par Iberdrola (70 %) et Eole-Res (30 %), est l'un des six attribués à ce jour par le gouvernement français. Sa mise en place est prévue à partir de 2018 et son entrée en service complète en 2020.

AFP

Vendredi 11 Juillet 2014



Lu 282 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse