Débat public sur Port Seine-Métropole Ouest

Sur 100 hectares à la confluence de la Seine et de l'Oise, Port Seine-Métropole Ouest s'adresserait aux activités BTP et chantiers du Grand Paris dès 2020. Lancé le 15 septembre, le débat public durera trois mois. Quant à Port Seine-Métropole Est davantage orienté vers la logistique et les conteneurs, le projet est suspendu à l'amélioration des dessertes routières locales.
Jusqu'au 15 décembre, la concertation publique sur Port Seine-Métropole Ouest doit permettre "de discuter sur l'opportunité du projet, ses caractéristiques et ses conséquences socio-économiques et environnementales", déclare Christian Leyrit, président de la Commission nationale du débat public (CNDP). Sur la plaine d'Achères dans les Yvelines*, cette nouvelle plateforme multimodale serait équipée d'un bassin intérieur et d'un quai à usage partagé. Son périmètre englobe une carrière exploitée par GSM, un gisement de 14 millions de tonnes de granulats qui alimente les chantiers franciliens. Son aménagement représente un investissement public de 110 millions d'euros financé par Ports de Paris, maître d'ouvrage, les CPER État-Région Île-de-France, et l'Europe.
Selon le calendrier prévisionnel, les travaux débuteraient en 2018 pour une livraison des premières infrastructures dès 2020. Suivrait une construction progressive jusqu'en 2040 au fur et à mesure de l'extraction des granulats. "Ce nouveau port permettrait d'utiliser la voie d'eau pour approvisionner les chantiers du Grand Paris et pour acheminer les remblais nécessaires au réaménagement de la plaine, un cercle logistique vertueux", souligne Alexis Rouque.

Port de nouvelle génération

Selon le directeur général de Ports de Paris, "la plaine d'Achères présente des atouts uniques en Île-de-France pour un projet portuaire et développer les modes alternatifs à la route". En sus du réseau navigable à grand gabarit, le site est en effet à proximité de l'ancienne gare de triage d'Achères Grand Cormier.

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