Début de la concertation sur la connexion ferrée de l'aéroport Bâle-Mulhouse


Le projet de raccordement ferroviaire de l’aéroport de Bâle-Mulhouse franchit une première étape avec le lancement d’une "concertation publique" trinationale entre France, Suisse et Allemagne. La réalisation est espérée à la fin de la décennie.


© Euroairport Bâle-Mulhouse
© Euroairport Bâle-Mulhouse
L’aéroport de Bâle-Mulhouse et Réseau ferré de France organisent une concertation publique sur son raccordement ferroviaire du 6 mai au 20 juin, en association avec la Région Alsace, sous forme d’un appel à contributions et avis sur un site Internet dédié (www.eapbyrail.org) et via quatre réunions publiques en France, en Suisse et en Allemagne.
Bien que le projet se situe entièrement en territoire français et se plie par conséquence à la procédure hexagonale, ses promoteurs prennent soin de souligner le caractère trinational de la concertation. L’enquête publique ultérieure intégrera la position des territoires voisins en appliquant le dispositif européen "Espo" prévu pour les projets transfrontaliers.
La discussion avec le public ne prendra pas la forme la plus aboutie du débat public. La taille du projet (220 millions d’euros d’investissements) le situe dans une catégorie où un tel débat est possible mais pas obligatoire. La Commission nationale du débat public a estimé qu’il pouvait se contenter d’une concertation plus légère mais tout de même "renforcée", notamment sur les questions d’environnement. Le dialogue sera placé sous l’égide d’un "garant" : François Leblond, préfet de région honoraire, président de la commission du débat public du Grand Paris.

Bénéfice trinational

Autre point soulevé dès ce stade initial : l’égal bénéfice que retireront les territoires de chaque pays, en se référant aux études préalables. "La part modale des transports communs dans l’accès à l’Euroairport passera au total de 30 à 43 % et son augmentation s’observera partout : en France où elle bondira de 8 à 29 % mais aussi en Allemagne et en Suisse où elle atteindra 58 %, un niveau top pour un aéroport en Europe", souligne Philippe Griffet, chef du service des projets d’investissements à la direction régionale Est de RFF. "Le projet contribuera aussi au développement et à l’attractivité économique du bassin transfrontalier dans son ensemble", ajoute-t-il.
Les avis alimenteront la réflexion du comité pilotage trinational qui lancera au second semestre 2013 plus d’un an d’études techniques, économiques et environnementales, préalables à l’enquête publique. "L’horizon de réalisation est 2018-2020", souligne Luc Gaillet, directeur du projet à l’Euroairport.
Pour cela, il faudra réunir les financements. Le projet a recueilli à ce jour des promesses de financement d’un peu plus de 45 millions d’euros auprès de l'État fédéral suisse, du canton de Bâle-ville, du Land allemand de Bade-Wurtemberg et du Conseil général du Haut-Rhin.

Christian Robischon

Mardi 30 Avril 2013





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