Deutsche Post DHL : la rentabilité de la commission de transport s'érode


Malgré des volumes en nette croissance en aérien comme en maritime, la rentabilité de la commission de transport international du groupe Deutsche Post DHL s'érode en 2014. Ce recul est compensé par le dynamisme de l'express et des envois postaux boostés par le e-commerce.


En 2014, le chiffre d'affaires du groupe Deutsche Post DHL s'élève à 56,6 milliards d'euros © Deutsche Post DHL
En 2014, le chiffre d'affaires du groupe Deutsche Post DHL s'élève à 56,6 milliards d'euros © Deutsche Post DHL
À l'issue de l'exercice 2014, le chiffre d'affaires du groupe Deutsche Post DHL s'élève à 56,6 milliards d'euros en hausse de 3,1 %. À peu près équilibrées en recettes, ses quatre divisions participent à cette progression : poste, colis, e-commerce + 2,6 %, express + 5,7 %, freight forwarding + 0,9 %, et supply chain + 3,6 %. Cette contribution globale est plus contrastée en revanche en termes de rentabilité ponctuée par un résultat d'exploitation de l'ordre de 3 milliards d'euros (+ 3,5 %) et un bénéfice net stable à 2,1 milliards environ. Porté par ses offres internationales à délai garanti, l'express se distingue avec une progression de son résultat d'exploitation de 16,3 %. Suivent ensuite le pôle supply chain (+ 5,4 %) et poste/colis/e-commerce (+ 0,9 %). Dans le freight forwarding, le bénéfice d'exploitation chute en revanche de près de 39 % pour s'établir à 478 millions d'euros. Comme la plupart des organisateurs de transport international, ce repli est davantage dû à la réduction de la rentabilité par tonne et conteneur transportés en aérien comme en maritime. En volume, le groupe affiche en effet de belles performances avec plus de 4 millions de tonnes traitées en aérien (+ 2,4 %), et 2,9 M EVP expédiés en maritime (+ 4,6 %).

Amélioration du résultat en 2015

En 2015, Deutsche Post DHL anticipe une amélioration de son résultat d'exploitation entre 3 et 3,2 milliards d'euros. Parmi les moteurs de cette croissance apparaissent le e-commerce et l'express avec la poursuite du développement de son offre internationale. La contribution du pôle supply chain serait moindre en raison d'investissements visant à optimiser et à normaliser ses activités au plan mondial. S'agissant du freight forwarding, le groupe s'attend à une stabilisation de sa rentabilité au niveau de l'an passé.

Érick Demangeon

Mercredi 13 Mai 2015



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