Dragages : la "Ronceray" remplacée par la "Jean Ango"



La drague "Glanford" (ex-"Ronceray") à Rouen © J.-C. C.
La drague "Glanford" (ex-"Ronceray") à Rouen © J.-C. C.
La flotte du GIE Dragages Ports, organisme qui réunit les sept Grands Ports maritimes métropolitains et l’État, poursuit sa politique de modernisation de sa flotte. Un nouvel engin, la drague aspiratrice en marche "Jean Ango" a été prise en charge récemment et sera utilisée principalement pour le dragage du chenal du port de Rouen ; elle travaillera également dans plusieurs autres ports dont Le Havre. La "Jean Ango", de 1.500 m3 de capacité de puits, a été construite par le chantier espagnol Astilleros de Murueta, près de Bilbao. Elle est armée par du personnel du Grand Port maritime de Rouen.
La "Jean Ango" remplace ainsi la drague "Ronceray". Cette dernière a été vendue par Dragages Ports à des acheteurs russes. Ceux-ci en ont pris livraison et l'ont rebaptisée "Glanford" sous pavillon de la Sierra-Leone. C'est sous ce nom qu'elle a appareillé il y a quelques jours pour Kaliningrad. La "Ronceray" avait été construite en 1982 aux Pays-Bas et acquise par Dragages Ports en 1995.
En quelques années, la flotte de Dragages Ports s'est considérablement modernisée. En 2002, ont été mises en service les deux grandes dragues aspiratrices en marche "Samuel de Champlain" (8.700 m3) et "Daniel Laval" (5.000 m3), puis en 2007 la "Gambe d'Amfard" (700 m3). La nouvelle "Jean Ango" (1.500 m3) rejoint donc cette flotte ; elle sera suivie en cours d'année par la drague "Anita Conti", en cours de construction au même chantier que la "Jean Ango", d'une capacité de 2.600 m3.

Jean-Claude Cornier

Jeudi 14 Février 2013





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