La fonte des glaces arctiques rebat les cartes maritimes et ouvre de nouvelles perspectives au shipping. Pour préserver un écosystème fragile, la gouvernance et les conditions de navigation restent toutefois à définir. Avec les gouvernements, les armateurs sont en première ligne pour relever ce défi, et travaillent à l'élaboration d'un Code polaire sous l'égide de l'OMI.
Avec pour grands témoins Jean-Emmanuel Sauvée, président de la Compagnie du Ponant, et Étienne Garcia, commandant du "Soleal" (dernier fleuron de sa flotte), Armateurs de France est revenu en juin sur les enjeux des routes maritimes arctiques. "En libérant de nouvelles voies navigables, la fonte des glaces engendre un gain de temps et de carburant grâce à l'emprunt des détroits du Grand Nord. Sur un Shanghai-Rotterdam, un cargo parcourt 25.000 km en empruntant le détroit de Panama, 19.000 km par Suez et 16.000 km par le Grand Nord", rappelle Éric Banel.
