Eurotunnel a dépassé ses objectifs financiers en 2014, à la faveur, notamment, d'un redressement de MyFerryLink. Le groupe a ainsi révisé ses prévisions pour 2015 à la hausse.
Le groupe Eurotunnel réalisé l'an dernier un excédent brut d'exploitation de 498 millions d'euros et un résulat net positif à 57 millions d'euros, bien que divisé par deux à cause d'éléments exceptionnels. La société, qui visait un excédent brut d'exploitation (Ebitda) de 460 millions d'euros l'année dernière, a en outre révisé à la hausse son objectif pour 2015, à 535 millions (35 millions de plus) et ambitionne d'atteindre 580 millions en 2016, a-t-il précisé. L'excédent brut d'exploitation avait atteint 449 millions d'euros en 2013.
Le bénéfice net s'est établi à 57 millions d'euros, quasiment divisé par deux par rapport aux 101 millions de 2013. Mais il s'agissait à l'époque d'un chiffre dopé par un actif différé d'impôt de 81 millions d'euros. Le bénéfice avant impôts a de fait été presque multiplié par trois en 2014, à 56 millions contre 20 millions publiés en 2013.
"2014, l'année du vingtième anniversaire de l'ouverture du tunnel sous la Manche, est une année record pour Eurotunnel", s'est félicité Emmanuel Moulin, directeur général délégué du groupe : "nous avions donné comme objectif d'atteindre 500 millions d'Ebitda en 2015, nous réalisons cet objectif avec un an d'avance". Les nouveaux objectifs pour 2015 et 2016 "montrent notre confiance dans la progression du trafic, à la fois des navettes et des Eurostar, mais aussi (dans) notre capacité à maîtriser les charges et à avoir une rentabilité opérationnelle très positive", a-t-il assuré. "Le conseil d'administration proposera à l'assemblée générale une augmentation du dividende de 20 % pour porter le dividende à 18 centimes d'euro par action", a-t-il ajouté.
Le groupe avait déjà publié fin janvier un chiffre d'affaires de 1,2 milliard d'euros en progression de 10,45 %, nourri par la croissance de l'ensemble de ses activités : trafic sous le tunnel, compagnie ferroviaire de transports de marchandises Europorte et compagnie maritime MyFerryLink (ex-SeaFrance).
MyFerryLink se redresse
Le chiffre d'affaires lié au tunnel a enregistré une augmentation de 8,7 %, pour s'établir à 847,2 millions d'euros. Les navettes Eurotunnel qui transportent camions, voitures, autocars et passagers de part et d'autre de la Manche, ont totalisé 1,4 million de camions (+ 6 %), 2,5 millions de voitures (+ 4 %) et 63.059 autocars (- 2 %).
Près de 10,4 millions de passagers (+ 3 %) ont emprunté les trains Eurostar, compagnie ferroviaire indépendante d'Eurotunnel, et 2.900 trains de marchandises (+ 14 %), soit 1,6 million de tonnes de marchandises (+ 21 %) ont traversé le tunnel.
Le chiffre d'affaires de MyFerryLink est également en croissance (+ 25,2 %) et même si la compagnie reste dans le rouge, elle a réduit sa perte d'exploitation à 12 millions d'euros contre 22 millions en 2013.
Le bénéfice net s'est établi à 57 millions d'euros, quasiment divisé par deux par rapport aux 101 millions de 2013. Mais il s'agissait à l'époque d'un chiffre dopé par un actif différé d'impôt de 81 millions d'euros. Le bénéfice avant impôts a de fait été presque multiplié par trois en 2014, à 56 millions contre 20 millions publiés en 2013.
"2014, l'année du vingtième anniversaire de l'ouverture du tunnel sous la Manche, est une année record pour Eurotunnel", s'est félicité Emmanuel Moulin, directeur général délégué du groupe : "nous avions donné comme objectif d'atteindre 500 millions d'Ebitda en 2015, nous réalisons cet objectif avec un an d'avance". Les nouveaux objectifs pour 2015 et 2016 "montrent notre confiance dans la progression du trafic, à la fois des navettes et des Eurostar, mais aussi (dans) notre capacité à maîtriser les charges et à avoir une rentabilité opérationnelle très positive", a-t-il assuré. "Le conseil d'administration proposera à l'assemblée générale une augmentation du dividende de 20 % pour porter le dividende à 18 centimes d'euro par action", a-t-il ajouté.
Le groupe avait déjà publié fin janvier un chiffre d'affaires de 1,2 milliard d'euros en progression de 10,45 %, nourri par la croissance de l'ensemble de ses activités : trafic sous le tunnel, compagnie ferroviaire de transports de marchandises Europorte et compagnie maritime MyFerryLink (ex-SeaFrance).
MyFerryLink se redresse
Le chiffre d'affaires lié au tunnel a enregistré une augmentation de 8,7 %, pour s'établir à 847,2 millions d'euros. Les navettes Eurotunnel qui transportent camions, voitures, autocars et passagers de part et d'autre de la Manche, ont totalisé 1,4 million de camions (+ 6 %), 2,5 millions de voitures (+ 4 %) et 63.059 autocars (- 2 %).
Près de 10,4 millions de passagers (+ 3 %) ont emprunté les trains Eurostar, compagnie ferroviaire indépendante d'Eurotunnel, et 2.900 trains de marchandises (+ 14 %), soit 1,6 million de tonnes de marchandises (+ 21 %) ont traversé le tunnel.
Le chiffre d'affaires de MyFerryLink est également en croissance (+ 25,2 %) et même si la compagnie reste dans le rouge, elle a réduit sa perte d'exploitation à 12 millions d'euros contre 22 millions en 2013.
