Le groupe Eurotunnel a posé lundi 7 juillet à Coquelles, dans le Pas-de-Calais, la première pierre du chantier "Terminal 2015", qui vise à accroître sa capacité de transport de camions entre la France et la Grande-Bretagne.
Eurotunnel pose la première pierre de "Terminal 2015", pour accroître ses capacités de ferroutage. Le groupe, qui transporte actuellement 1,4 million de camions dans le tunnel sous la Manche, souhaite en transporter 2 millions d'ici 2020. "Nous visons d'ici 2020 50 % de part de marché" pour le ferroutage entre la France et l'Angleterre, contre 38 % actuellement, a déclaré Jacques Gounon, président-directeur général d'Eurotunnel. À Calais comme à Folkestone, augmentation du nombre de navettes, parking sécurisé, nouvelles bornes de péages et nouvelles voies d'accès doivent permettre d'augmenter le trafic des poids lourds et de procéder à "huit départs par heure contre six actuellement". "Personne n'avait imaginé à quel point le trafic de camions se développerait", a déclaré Jacques Gounon, qui souhaite "continuer à investir de façon considérable", afin d'offrir un "service de qualité aux transporteurs et aux chauffeurs". Dans le cadre de "Terminal 2015", Eurotunnel annonce "un premier investissement de 30 millions d'euros". Son PDG a écarté, au moins dans l'immédiat, toute "extension" du tunnel : "le tunnel dispose de réserves de capacité importantes, que nous allons mieux utiliser grâce à ces investissements", a déclaré Jacques Gounon. Eurotunnel table sur un "marché transmanche en plein essor, dans la continuité de l'année 2013 (+ 5 % sur le segment camions)".
