Pour se préparer à la saison dite de "pointe", l'armateur taïwanais Evergreen Line modifie sa desserte de la mer Rouge.
A l'approche de la "peak season", une saison de pointe pour tous les armateurs mondiaux, Evergreen Line met en place des améliorations de service sur le marché de la mer Rouge. L'armateur taïwanais va modifier sa desserte de la région en sortie des ports d'Extrême-Orient et lancera un nouveau service feeder. En outre, la compagnie prévoit de renforcer davantage sa présence dans la région au travers d'un accord d'échange de "slots" avec un partenaire. Au cours du mois d'avril, Evergreen a déjà déployé un huitième navire lui permettant d'assurer une escale supplémentaire à Aden. Cette modification de service lui permet de relier la Chine centrale, le Sud du pays, l'Asie du Sud-Est au Yémen. Le service FRS relie Shanghai, Ningbo, Taipei, Xiamen, Shekou, Tanjung Pelepas, Singapour, à Aden, Djeddah, Sokhna et Aqaba. Dans le sens retour, sont desservis Djeddah, Singapour, Yantian et Shanghai.
Accord avec X-Press
Au-delà de son porte-conteneurs de 1.500 EVP qu'il exploite dans la région, l'armateur taïwanais va ajouter début mai un service feeder interne à la mer Rouge. De plus, il va passer un accord avec X-Press pour desservir Hodeiddah, le Yémen et Djibouti via l'Afrique de l'Est.
Accord avec X-Press
Au-delà de son porte-conteneurs de 1.500 EVP qu'il exploite dans la région, l'armateur taïwanais va ajouter début mai un service feeder interne à la mer Rouge. De plus, il va passer un accord avec X-Press pour desservir Hodeiddah, le Yémen et Djibouti via l'Afrique de l'Est.
