L'Inde a récemment donné son feu vert à un second aéroport international pour sa capitale New Delhi, destiné à accueillir sous dix-quinze ans de 30 à 50 millions de passagers par année face au boom du trafic aérien.
L'Inde est le marché du transport aérien qui connaît la croissance la plus rapide du monde, devant la Russie et la Chine, dopé par la hausse du niveau de vie. Confronté à la perspective de saturation des capacités de l'aéroport international actuel, le gouvernement de Narendra Modi a donné son "accord de principe" à la création d'un nouvel aéroport sur 3.000 hectares de terres agricoles, à environ 70 km au sud de New Delhi, dans l'État mitoyen d'Uttar Pradesh.
Quatre pistes à terme
L'aéroport international de Noida, prévu près de la ville de Jewar, ne comptera dans un premier temps qu'une seule piste mais trois autres devraient être construites à terme, a indiqué le gouvernement ce week-end. Les autorités chiffrent le coût de développement du projet à 150-200 milliards de roupies (2 à 2,7 milliards d'euros), via un partenariat public-privé, et espèrent une mise en service partielle sous quatre à cinq ans. La liaison de métro qui passe actuellement par la banlieue de Noida devrait être prolongée pour relier ce nouvel aéroport à la mégalopole.
L'aéroport international Indira Gandhi, situé dans l'Ouest de Delhi, reçoit à ce jour 62 millions de passagers par an mais ce volume devrait atteindre 109 millions d'ici 2024, point de saturation de ses capacités actuelles.
La très compétitive industrie aérienne de ce pays de 1,25 milliard d'habitants a connu un boom ces dernières années, portée par l'émergence d'une classe moyenne qui voyage davantage. De moins de 20 millions par an en 2004, près de 100 millions de passagers ont pris l'avion en Inde en 2016, selon des chiffres du Centre for Aviation (Capa). Via des subventions et avantages fiscaux, New Delhi incite par ailleurs les compagnies aériennes à ouvrir davantage de liaisons régionales sur des lignes moins fréquentées.
Quatre pistes à terme
L'aéroport international de Noida, prévu près de la ville de Jewar, ne comptera dans un premier temps qu'une seule piste mais trois autres devraient être construites à terme, a indiqué le gouvernement ce week-end. Les autorités chiffrent le coût de développement du projet à 150-200 milliards de roupies (2 à 2,7 milliards d'euros), via un partenariat public-privé, et espèrent une mise en service partielle sous quatre à cinq ans. La liaison de métro qui passe actuellement par la banlieue de Noida devrait être prolongée pour relier ce nouvel aéroport à la mégalopole.
L'aéroport international Indira Gandhi, situé dans l'Ouest de Delhi, reçoit à ce jour 62 millions de passagers par an mais ce volume devrait atteindre 109 millions d'ici 2024, point de saturation de ses capacités actuelles.
La très compétitive industrie aérienne de ce pays de 1,25 milliard d'habitants a connu un boom ces dernières années, portée par l'émergence d'une classe moyenne qui voyage davantage. De moins de 20 millions par an en 2004, près de 100 millions de passagers ont pris l'avion en Inde en 2016, selon des chiffres du Centre for Aviation (Capa). Via des subventions et avantages fiscaux, New Delhi incite par ailleurs les compagnies aériennes à ouvrir davantage de liaisons régionales sur des lignes moins fréquentées.
