Les entreprises privées de fret ferroviaire sont inquiètes de la hausse des coûts d'accès au réseau ferré et de l'impact sur leur compétitivité, selon l'Association française du rail.
Concernant le fret ferroviaire, les entreprises sont inquiètes du coût d'exploitation du réseau en 2015, a annoncé l'Association française du rail (Afra) vendredi 27 mars. Cette hausse des coûts d'accès au réseau ferré se traduirait par une "augmentation des coûts de production de 17 %" selon l'Afra, en l'absence de la subvention actuelle de l'État qui doit prendre fin en 2015. Cette subvention compense la différence entre le prix de location d'un tronçon de réseau et son coût réel pour les entreprises privées de fret ferroviaire, qui louent à SNCF Réseau des tronçons de rails pour faire circuler leurs marchandises.
"Nous sommes tous très inquiets de ce qui va se passer entre 2015 et 2016", a affirmé Alain Thauvette, président de l'Afra. L'association pointe comme conséquence possible le risque d'une diminution du fret ferroviaire en faveur du transport routier. Ce souci est partagé par la SNCF, a souligné le représentant des entreprises privées de fret ferroviaire. Selon Alain Thauvette, "les nouveaux entrants (les entreprises privées, NDLR) totalisent 27 % des parts de marché, et 2.400 emplois" dans toute la France.
Coût des grèves : 900.000 euros par jour
D'autres motifs d'inquiétude ont également été évoqués, comme le coût des grèves qui représente "entre 800.000 et 900.000 euros" par jour pour les entreprises privées de fret ferroviaire. Les conditions de travail très protégées des salariés de la SNCF ont également été mentionnées : les acteurs privés ne s'estiment pas en mesure de proposer les mêmes garanties à leurs salariés. Les entreprises privées du secteur ont généré 370,5 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2014.
"Nous sommes tous très inquiets de ce qui va se passer entre 2015 et 2016", a affirmé Alain Thauvette, président de l'Afra. L'association pointe comme conséquence possible le risque d'une diminution du fret ferroviaire en faveur du transport routier. Ce souci est partagé par la SNCF, a souligné le représentant des entreprises privées de fret ferroviaire. Selon Alain Thauvette, "les nouveaux entrants (les entreprises privées, NDLR) totalisent 27 % des parts de marché, et 2.400 emplois" dans toute la France.
Coût des grèves : 900.000 euros par jour
D'autres motifs d'inquiétude ont également été évoqués, comme le coût des grèves qui représente "entre 800.000 et 900.000 euros" par jour pour les entreprises privées de fret ferroviaire. Les conditions de travail très protégées des salariés de la SNCF ont également été mentionnées : les acteurs privés ne s'estiment pas en mesure de proposer les mêmes garanties à leurs salariés. Les entreprises privées du secteur ont généré 370,5 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2014.
