Frets maritimes : les vracs secs montent


Les vracs secs ont poursuivi la semaine dernière le net rebond entamé depuis début avril, dans un marché soutenu par la robuste demande chinoise, même si la catégorie des plus gros navires ne profitait toujours pas de cette embellie.


© RFF/Capa/Marie Genel (Toma)
© RFF/Capa/Marie Genel (Toma)
L'indice composite Baltic Dry Index (BDI), moyenne des tarifs pratiqués sur 24 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a terminé vendredi à 1.156 points, son niveau le plus élevé depuis le 11 janvier, contre 1.067 points le vendredi précédent. "Le BDI profite du haut niveau des importations chinoises", et en particulier de la demande de minerai de fer du géant asiatique, "fortement dépendant" en ce domaine des importations de l'extérieur, ont expliqué les analystes de Commerzbank. "La récente augmentation de la production mondiale d'acier se traduit par une demande croissante de la demande minerai de fer", dont le prix est désormais proche d'un plus haut depuis six mois à Tianjin (principal porte d'entrée des matières premières importées en Chine), ont noté ces experts. Les importations chinoises de minerai de fer (dont la Chine est le premier pays consommateur dans le monde) ont augmenté de 5,7 % sur les trois premiers mois de 2012, par rapport à la même période un an plus tôt.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui comporte sept routes (la plupart pour les céréales) empruntées par les navires adaptés aux dimensions du canal de Panama, a ainsi terminé vendredi à 1.738 points, à son plus haut niveau depuis fin décembre, contre 1.487 points sept jours auparavant. Il a donc enregistré une avancée hebdomadaire de 17 %, après avoir bondi de plus de 25 % la semaine précédente, dans un marché profitant toujours du regain de demande, dans le bassin Atlantique, de transports de céréales en provenance d'Amérique du Sud. En revanche, la catégorie des capesize, que leur taille imposante oblige à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, restait pénalisée par la surabondance du nombre de navires disponibles. Le Baltic Capesize Index (BCI), qui compile les tarifs des capesize, continue ainsi de faire du surplace : il a terminé vendredi à 1.499 points contre 1.533 points le vendredi précédent.
De leur côté, les frets pétroliers ont connu des sorts contrastés, dans un marché toujours hanté par les perspectives moroses de la consommation énergétique mondiale et par la surcapacité du tonnage disponible. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur onze routes de transport de pétrole brut, a fini vendredi à 779 points, son plus bas niveau depuis octobre, contre 740 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur cinq routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 626 points, un niveau plus vu depuis février 2011, contre 635 points le vendredi précédent. "Le retour de la volatilité sur le marché des frets pétroliers, où alternent baisses et rebonds d'une semaine sur l'autre, conforte pour les propriétaires de navires l'espoir de voir les tarifs remonter plus résolument", même si les prix actuellement pratiqués restent trop bas pour couvrir les frais opérationnels pour les plus gros tankers, observaient les experts du courtier BRS.

AFP

Mercredi 2 Mai 2012





     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers








Accès rapide
























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse