Frets maritimes : les vracs secs planent, les frets pétroliers sombrent


Les vracs secs ont grimpé en début de semaine dernière avant de se modérer, tandis que les frets pétroliers ont reculé.


© Oldendorff
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Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur vingt routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi 31 mars à 1.297 points, après avoir atteint mercredi 29 mars 1.338 points, au plus haut depuis novembre 2014, contre 1.240 points une semaine auparavant.
"Le marché a été volatil la semaine dernière, l'optimisme des séances précédentes a régné les premiers jours avant de s'atténuer", ont noté les analystes du Baltic Briefing, site d'information du Baltic Exchange.
L'offre venue du Brésil avait permis aux prix de s'envoler la semaine précédente et a servi de soutien aux cours en début de semaine.
"Le marché des panamax a été particulièrement dynamique grâce aux livraisons de grains venus de la côte Est de l'Amérique latine", ont noté les analystes du courtier Fearnleys.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2.597 points après avoir atteint mardi 28 mars 2.765 points, à son plus haut depuis décembre 2014, contre 2.482 points une semaine auparavant.

"La flotte mondiale de VLCC atteint maintenant 700 navires, un plus haut historique"

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "panamax", a terminé en hausse vendredi 31 mars à 1.374 points, au plus haut depuis décembre 2016, contre 1.218 points une semaine auparavant.
Les cours des navires transportant du pétrole ont au contraire reculé. "La flotte mondiale de VLCC ("Very Large Crude Carriers", la deuxième catégorie de tankers transportant du brut) a continué d'augmenter, car des affréteurs ont reçu de nouvelles livraisons. Elle atteint maintenant 700 navires, au plus haut historique", ont souligné les analystes de MJLF.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fuel de chauffage, etc.), a terminé à 751 points vendredi 31 mars, contre 807 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd, a fini vendredi 31 mars à 790 points, au plus bas depuis novembre 2016, contre 804 points la semaine précédente.







     

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