G6 Alliance s'étend à l'ensemble des lignes Est-Ouest


Les armateurs membres de G6 Alliance ont décidé d'étendre leur collaboration à l'ensemble des routes maritimes transpacifiques et transatlantiques.


© Port of Long Beach
© Port of Long Beach
G6 Alliance a annoncé l'extension de son rayon d'action aux services Europe-Amérique et Asie-côte Ouest de l'Amérique du Nord. À partir du deuxième trimestre 2014, ce sont donc toutes les routes commerciales Est-Ouest qui seront concernées par le partenariat. Jusqu'ici, le groupement d'armateurs formé par la fusion de Grand Alliance et de The New World Alliance (TNWA) en janvier 2012 n'opérait que sur les lignes Asie-Europe et, depuis début 2013, entre l'Asie et la côte Est de l'Amérique du Nord.

"Déployer les navires les plus adaptés à chaque rotation"


La mise en commun de leurs réseaux permettra aux six armateurs - APL, Hapag-Lloyd, Hyundai, Mol, NYK et OOCL - d'élargir leur offre tout en réduisant leurs coûts unitaires : "Sur le trade Asie-côte Ouest de l'Amérique du Nord, par exemple, chacun des membres de G6 Alliance sera en mesure de proposer presque deux fois plus de fréquences qu'il ne pouvait le faire dans le seul cadre de TNWA ou de Grand Alliance". Offrir aux chargeurs "une couverture plus large et de meilleurs transit-times sans réduire la capacité totale", c'est ce que promettent les partenaires. Selon l'alliance, "cette extension permettra de déployer les navires les plus adaptés à chaque rotation".

240 navires déployés dans le monde

Sur les liaisons transpacifiques, G6 déploiera 76 navires sur douze services mettant en relation 27 ports asiatiques et de la côte Ouest nord-américaine. Ce sont 42 navires supplémentaires qui seront répartis sur les liaisons transatlantiques, desquelles G6 était totalement absente jusqu'à présent. Sur ce trade, cinq services seront concernés, dont deux pendulaires qui couvriront 25 ports sur la côte Est et la côte Ouest des États-Unis, le Canada, Panama, le Mexique, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, la France, la Belgique et l'Allemagne.
Cette augmentation de la couverture de G6 Alliance lui conférera donc, un peu plus de deux ans après sa création, un réseau comprenant l'ensemble des routes commerciales Est-Ouest. La flotte ainsi déployée devrait atteindre les 240 navires pour 66 ports d'escale sur les trois continents.

Franck André

Mardi 3 Décembre 2013



Lu 370 fois



Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 9 Décembre 2016 - 15:01 Marseille-Lyon : un avenir en commun


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse