GNTC : Sauver le soldat Novatrans

Le Groupement national du transport combiné (GNTC) et la SNCF normalisent leurs relations. Sur fond de trafics en berne, ce dialogue renoué vise à trouver des solutions aux difficultés de Novatrans, au bord du dépôt de bilan, et au statut des terminaux. Sur les autres dossiers de la profession, l’absence de réponses concrètes des Pouvoirs publics inquiète.
Avec une croissance d’à peine 4 % en 2010 suivie d’un tassement cette année, le combiné rail-route est loin de ses trafics d’avant crise. Un constat inquiétant à l’heure où la rénovation menée par Réseau ferré de France impacte ses capacités et sa qualité de service. «Le rail-route est en danger», résume Pierre Blayau, invité surprise de l’assemblée générale du GNTC jeudi à Paris. La présence du directeur général de SNCF Geodis témoigne du réchauffement des relations entre le groupement et l’entreprise ferroviaire historique après trois ans de brouille suite au rachat de la société Novatrans. La situation difficile de celle-ci justifie «une approche plus collaborative avec la profession. Seul le dialogue avec la profession permettra de redéfinir son modèle économique», déclare Pierre Blayau. Cette main tendue est saisie par Gérard Perrin, président du GNTC, persuadé «de la nécessité d’un opérateur national». Sur la gestion des terminaux, second dossier de tension entre le groupement et l’entreprise ferroviaire nationale, Pierre Blayau assure que «la SNCF ne s’opposera pas à la révision» du projet de statut proposé par le Conseil général de l’environnement et du développement durable.

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