Si le trafic global du Grand Port maritime du Havre (GPMH) atteint 46,2 millions de tonnes à la fin du mois d’août, soit une progression respectable de 4,3 %, c’est paradoxalement lié aux trafics de vracs liquides et non aux trafics conteneurisés qui restent stables malgré un essor annoncé et espéré. L’optimisme reste toutefois de rigueur.
En termes de tonnages, Le Havre reste le maillon fort d’Haropa dans le domaine des trafics maritimes avec 46,2 millions de tonnes (+ 4,3 %) sur les 61,1 millions de tonnes (+3,6 %) du GIE à la fin du mois d’août. Contre toute attente, ce bon résultat tient avant tout aux vracs liquides (+ 8,1 %) et principalement aux entrées de pétrole brut qui bondissent de 10 points au Havre. Les dirigeants portuaires y voient deux raisons principales : un prix du baril attractif pour les industriels et des statistiques plombées en 2014 par l’arrêt technique prolongé de la raffinerie Total de Grandpuits en Seine-et-Marne.
