Le groupe chinois HKND, chargé par le gouvernement du Nicaragua de creuser un canal interocéanique, un chantier estimé à 50 milliards de dollars et contesté par la population locale, a remis son rapport d'impact environnemental et social.
Le chinois HKND a remis le rapport d'impact environnemental sur le canal du Nicaragua. "Nous avons reçu le rapport et nous sommes très satisfaits du délai dans lequel il a été remis. Nous sommes sûrs que c'est un travail excellent", a affirmé le président de la Commission nationale du canal interocéanique, Manuel Coronel Kautz, dans des déclarations publiées lundi 1er juin. Il n'a pas révélé le contenu de ce rapport, réalisé par le cabinet de consultants américain Environmental Resources Management (ERM) et communiqué cinq mois après le début des travaux. L'étude d'impact a été remise dimanche 31 mai à la Commission par le directeur général de HKND au Nicaragua, Xu Changbao, lors d'une cérémonie privée à Managua en présence des autorités locales. Le gouvernement analysera le rapport avant de le rendre public, a indiqué la ministre de l'Environnement, Juana Argeñal.
Un aéroport et deux ports
HK Nicaragua Development Investment (HKND), une entreprise chinoise inconnue dont le siège se trouve à Hong Kong, a obtenu en juillet 2013 du président Daniel Ortega une concession de cinquante ans renouvelable pour creuser et exploiter cette voie entre océans Atlantique et Pacifique. La construction de ce canal de 278 km de long et jusqu'à 500 mètres de large - trois fois plus grand que son voisin du Panama - devrait se terminer en 2019 et comprendra des infrastructures telles qu'un aéroport, deux ports, une zone franche et des projets touristiques et résidentiels.
Un aéroport et deux ports
HK Nicaragua Development Investment (HKND), une entreprise chinoise inconnue dont le siège se trouve à Hong Kong, a obtenu en juillet 2013 du président Daniel Ortega une concession de cinquante ans renouvelable pour creuser et exploiter cette voie entre océans Atlantique et Pacifique. La construction de ce canal de 278 km de long et jusqu'à 500 mètres de large - trois fois plus grand que son voisin du Panama - devrait se terminer en 2019 et comprendra des infrastructures telles qu'un aéroport, deux ports, une zone franche et des projets touristiques et résidentiels.
