Naguère premier armateur sud-coréen et septième mondial, Hanjin Shipping sombrera définitivement vendredi 17 février quand un tribunal prononcera sa faillite, un naufrage emblématique des limites des "chaebols" sud-coréens.
Hanjin Shipping était autrefois l'un de ces puissants conglomérats qui contribuait à porter l'impertinente croissance de l'économie sud-coréenne. Mais, avec des milliards de dollars de dette dans son sillage, l'entreprise n'est plus que l'ombre d'elle-même. Giflée par la crise du commerce mondial ces trois dernières années, asphyxiée par la baisse de la demande chinoise, Hanjin a été contrainte de déposer son bilan en août quand ses créanciers ont refusé de la renflouer. Hanjin Shipping, qui naviguait à vue dans sa pire crise depuis soixante ans, accusait alors une dette de 5,37 milliards de dollars.
