Hapag-Lloyd limite la casse au premier trimestre


Hapag-Lloyd a dégagé au premier trimestre un résultat opérationnel positif grâce notamment à l'augmentation des volumes et aux effets du rachat de CSAV en 2015. Mais il n'a pas pu éviter la perte nette.


© Hapag Lloyd
© Hapag Lloyd
Les résultats des armateurs de ligne régulière se suivent et se ressemblent. À son tour, Hapag-Lloyd a publié des chiffres trimestriels plombés par la situation délicate du secteur, le ralentissement de la croissance chinoise accentuant la surcapacité et donc la pression sur les prix.
Après les bons résultats ayant suivi le rachat de CSAV, l'armateur allemand affiche pour les trois premiers mois de 2016 un résultat net négatif de 42,8 millions d'euros. Il y a un an, il avait réalisé un bénéfice de 128,2 millions.

Hausse des volumes, baisse du pétrole

La nouvelle diminution des taux de fret a précipité la baisse de 16 % du chiffre d'affaires du groupe, de 2,3 milliards d'euros à 1,93 milliard. Le tarif moyen de transport de janvier à mars 2016 s'est élevé à 1.067 dollars par EVP, contre 1.331 dollars un an plus tôt.

"La facture de combustible a été divisée par plus de deux"


Le numéro cinq mondial de son secteur a tout de même pu dégager un résultat opérationnel positif. Le groupe a été aidé par une hausse de ses volumes de 2,1 %, à 1,81 million d'EVP (1,77 million au premier trimestre 2015). La baisse du prix du combustible l'a aussi aidé à minimiser ses dépenses, avec une moyenne trimestrielle divisée par plus de deux, à 178 dollars la tonne contre 378 dollars l'année précédente (- 53 %).

600 millions d'économies

L'armateur met également en avant son programme de réduction de coûts, Octave, lancé en 2015.
Son Ebitda a ainsi pu atteindre 123,4 millions d'euros sur la période (283,6 millions un an plus tôt) et son Ebit 4,8 millions (174,3 millions en 2015).
"Sur un premier trimestre habituellement faible, nous avons enregistré un petit profit opérationnel et une marge Ebitda de 6,4 %, s'est félicité Rolf Habben Jansen, PDG d'Hapag-Lloyd. Cela est dû en grande partie aux effets de synergie issus de la fusion avec CSAV et à l'amélioration de notre structure de coûts via Octave". D'après lui, ces deux facteurs ont permis de réaliser une économie de 600 millions d'euros annuels par rapport à la situation d'avant fusion en 2014. Il attend que le programme d'économies fasse encore gagner quelques dizaines de millions d'euros au groupe à l'avenir.
Pour le reste de l'année, Hapag-Lloyd prévoit une croissance modeste de son Ebitda et une hausse nette de l'Ebit comparé à l'année dernière.

Franck André

Vendredi 27 Mai 2016



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