Haropa : le trafic progresse de 6 % en 2013

Avec la meilleure croissance du range Nord (+ 6 %), tirée par les conteneurs et les céréales, soit un trafic total de 90 millions de tonnes en 2013, l’alliance des ports du Havre-Rouen-Paris reprend des parts de marché.
Satisfaction des dirigeants d’Haropa, l'alliance créée début 2012 par les ports du Havre, Rouen et Paris : l'année 2013 s’achève sur une note positive. Avec un trafic total de 90,4 millions de tonnes, l’ensemble portuaire a progressé de 6 %, soit la meilleure croissance sur le range Nord où il confirme sa cinquième place.

Les premiers 16.000 EVP

Pour la seconde année consécutive, le trafic des conteneurs affiche une forte croissance, de 8 % à 25,6 millions de tonnes, suivant une croissance de 5 % en 2012. La croissance de 6 % par rapport à 2012, à 2,59 M EVP, s’avère la meilleure du range Nord, par rapport à Hambourg (+ 5 %), Zeebruge (+ 2 %), Anvers (- 1 %) ou Rotterdam (- 2 %). Haropa a repris 0,4 point de parts de marché sur ses concurrents de la rangée Le Havre-Hambourg, passant de 5,8 à 6,4 %. Le port du Havre a vu l’augmentation du nombre de porte-conteneurs géants, de plus de 10.000 EVP avec 308 escales enregistrées en 2013 à Port 2000. Et les premiers 16.000 EVP font leur entrée sur Port 2000.
Autre progression, le trafic reefer qui fait des terminaux d’Haropa le premier centre français pour l’importation des produits frais. "Ces bons résultats sont le signal d’un rebond d’activités au lendemain de la réforme, de la montée en puissance de Port 2000 et du retour de la confiance des armateurs", commente Hervé Martel, président d’Haropa. Ainsi MSC, qui a renforcé son implantation en 2013.
Les clignotants sont également au vert côté vracs : les vracs solides affichent une croissance de 24 %, à 14 Mt, notamment grâce aux céréales qui en représentent plus de la moitié (+ 35 %). L’année céréalière a été supérieure à la moyenne grâce à une fin de campagne favorable avec l’absence des pays de la mer Noire et à une récolte de qualité dans l’hinterland rouennais, bénéficiant des exportations en Algérie et en Afrique de l’Ouest.

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